Arbre de transmission arrière. Porsche 992 « 911 Sport Classic » 2020>>  ❭  992501203G

#échange#
Arbre de transmission arrière reconditionné.
Vendus individuellement, 1 nécessaire par côté où ils sont installés, 2 nécessaires par véhicule si vous remplacez les deux arbres de transmission arrière.

Veuillez noter:
Les appareils reconditionnés sont vendus en échange standard. Une consigne de 75 £ sera retenue puis remboursée au retour de l'ancien appareil. Ce dernier doit être retourné à Design911 complet, et non démonté.

Convient à :
Porsche 992 « 911 Sport Classic » 3.8L 2020 >>

Diagramme de référence n° 1

Longueur : 584 mm
Diamètre du joint : 64 mm
Joint côté roue Ø : 97 mm
Joint côté transmission Ø : 112 mm
Taille du filetage : M22x1,5
Alésage : Ø 10 mm
Nombre d'alésages : 6 boulons
Diamètre du cercle de perçage : 96 mm
Pièce d'échange
Article complémentaire : avec noix

Arbre de transmission arrière GKN de haute qualité pour la Porsche 911 Type 992 Sport Classic, offrant un remplacement de qualité supérieure pour la référence Porsche OE 992501203G.

L'ensemble d'arbre de transmission complet GKN GKND13207 est conçu pour être installé sur l'essieu arrière et convient aussi bien au côté gauche qu'au côté droit du véhicule.

Remarque : ce produit est vendu à l’unité. Si vous remplacez les deux arbres de transmission arrière, veuillez commander deux unités.

L'arbre de transmission est un élément essentiel de la transmission Porsche, assurant le transfert du couple de la boîte de vitesses et du différentiel aux roues arrière motrices tout en absorbant les mouvements de la suspension et les variations d'angle de l'arbre de transmission.

Sur un modèle à propulsion arrière haute performance comme la 911 Sport Classic, l'arbre de transmission et ses joints homocinétiques doivent transmettre de manière fiable un couple important tout en maintenant un fonctionnement souple et raffiné.

Sur un modèle à propulsion arrière haute performance comme la 911 Sport Classic, l'arbre de transmission et ses joints homocinétiques doivent transmettre de manière fiable un couple important tout en maintenant un fonctionnement souple et raffiné.

Pourquoi remplacer un arbre de transmission usé ?
L'arbre de transmission et les joints homocinétiques fonctionnent sous une charge considérable et sont soumis à un mouvement constant lorsque le véhicule accélère, freine et circule sur des surfaces routières changeantes.

Avec le temps, les joints homocinétiques, l'arbre de transmission, les soufflets ou les composants associés peuvent s'user ou s'endommager.

Les symptômes possibles d'un arbre de transmission arrière usé ou endommagé sont les suivants :
• Des cliquetis ou des cognements
• Vibrations lors de l'accélération
• Des secousses dans tout le véhicule
• Jeu excessif de la ligne de transmission
• Bruit lors de la rotation
• Soufflets de cardan endommagés ou présentant une fuite
• Perte de graisse autour du joint homocinétique
• Bruit mécanique lors de l'accélération ou de la récupération d'énergie.

Le remplacement d'un ensemble usé par un arbre de transmission GKN complet et de qualité contribue à rétablir une transmission de couple fluide et fiable.


VEUILLEZ NOTER:

• La surtaxe pour cette pièce reconditionnée vous sera remboursée dès réception et validation de la pièce d'échange par nos services et par le fabricant concerné.
• Veuillez noter que le remboursement de la surtaxe peut prendre en moyenne de 6 à 8 semaines pour être validé par le fabricant.
• L'acceptation de la pièce d'échange est à la discrétion du fabricant et dépend de son aptitude au reconditionnement.
• Toutes les surtaxes et tous les échanges sont soumis à nos conditions générales.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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