Arbre de transmission arrière. Porsche 992 « 911 Sport Classic » 2020>>  ❭  992501203G

Arbre de transmission, arrière.
Cet arbre de transmission Porsche d'origine, également connu sous le nom d'arbre d'essieu arrière ou d'arbre de transmission à joint homocinétique, transmet la puissance de la sortie de la boîte de vitesses/du différentiel au moyeu de la roue arrière, assurant une transmission de puissance fluide et fiable.
Vendus individuellement, 1 nécessaire par côté où ils sont installés, 2 nécessaires par véhicule si vous remplacez les deux arbres de transmission arrière.

Convient à :
Porsche 992 « 911 Sport Classic » 3.8L 2020 >>

Diagramme de référence n° 1

Cette pièce est répertoriée pour l'application de transmission de l'essieu arrière de la Porsche 992 911 Sport Classic.

Fonctionnement de cette pièce
• Transfère le couple moteur au moyeu de la roue arrière
• Prend en charge la transmission de puissance aux roues arrière
• Permet le mouvement de la suspension tout en transmettant la force motrice
• Utilise des joints homocinétiques pour assurer une transmission de couple fluide lors du débattement de la suspension
• Contribue au bon fonctionnement de la transmission de l'essieu arrière
• Remplace un arbre de transmission d'origine usé, bruyant, endommagé ou défectueux
• Assure la compatibilité, la longueur et les spécifications des joints d'origine Porsche
• Assure un fonctionnement fluide, silencieux et fiable de la transmission.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
L'arbre de transmission du pont arrière est soumis à des couples élevés, aux mouvements de la suspension, à la chaleur, aux projections de gravillons, aux vibrations et aux intempéries. Avec le temps, les joints homocinétiques, les soufflets ou l'arbre lui-même peuvent s'user ou s'endommager. Un soufflet de joint homocinétique fendu peut entraîner des fuites de graisse et des contaminations, ce qui peut rapidement provoquer l'usure ou la défaillance des joints homocinétiques. Le remplacement de l'ensemble par un arbre de transmission de pont arrière d'origine Porsche permet de rétablir le bon fonctionnement de la transmission arrière et la qualité de transmission Porsche d'origine.

Symptômes courants d'un arbre de transmission défectueux
• Un bruit de cliquetis ou de cognement provenant de l'essieu arrière.
• Vibrations sous accélération.
• Vibrations ou à-coups au niveau de la transmission.
• Fuite de graisse provenant d'un soufflet de cardan fendu.
• Bruits sourds lors du démarrage.
• Usure ou jeu au niveau du joint homocinétique.
• Dommages consécutifs à un impact, un contact avec un trottoir ou une défaillance de la suspension.
• Défaut confirmé lors de l'inspection de l'essieu arrière.

Quand remplacer cette pièce
• Si le joint homocinétique est usé, bruyant ou endommagé.
• Si l’arbre de transmission est tordu ou endommagé.
• Si un soufflet de cardan s'est fendu et que le joint est contaminé.
• Lors de la réparation de la transmission de l'essieu arrière.
• Si des vibrations, des cliquetis ou des cognements sont attribués à l'arbre de transmission arrière.
• Dommages causés par un accident, un choc contre un trottoir ou un nid-de-poule.
• Lors du remplacement des composants connexes du moyeu arrière, du différentiel ou de la suspension.
• Lors de la restauration de la transmission avec des pièces d'origine Porsche.

Où il se place sur la voiture
Cet arbre de transmission se monte sur l'essieu arrière de la Porsche 992 911 Sport Classic. Il relie la bride de sortie de la boîte de vitesses/du différentiel au moyeu de la roue arrière.

L’installation correcte, le réglage des couples de serrage et le remplacement de toute pièce non réutilisable doivent toujours être effectués conformément aux procédures d’atelier Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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