Arbre de transmission avant. Porsche 9J1 Taycan 30.06.2020  ❭  PAD407271

Arbre de transmission, avant
Cet arbre de transmission Porsche d'origine, également connu sous le nom d'arbre d'essieu avant ou d'ensemble d'arbre CV, transmet la puissance de l'unité d'entraînement électrique avant / ensemble différentiel avant au moyeu de la roue avant sur les modèles Taycan à quatre roues motrices.

Convient à :
Porsche 91J.1 Taycan 30.06.2020>> 2024
Porsche 91J.2 Taycan 2024 >>
* Code d'option : E0A - Sans édition spéciale
* Code d'option : A8H - Équipement de sport haut de gamme
* Code d'option : A8F - Équipement sportif

Porsche 91J.1 Taycan 30.06.2020 >> 2024 Cross Turismo
* Code d'option : K8X - Cross Turismo
* Code d'option : A8C - Équipement de confort

Porsche 91J.2 Taycan 2024 >>
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Diagramme de référence n° 1

L'arbre de transmission avant d'origine Porsche (référence PAD407271AA / PAD407271BA) est un composant de transmission d'origine pour certains modèles Porsche Taycan 9J1. Il transmet la puissance aux roues avant, assure le fonctionnement de la transmission intégrale et garantit une distribution fluide du couple grâce à une direction et une suspension performantes. Idéal pour remplacer un arbre de transmission avant usé, bruyant, endommagé ou défectueux, il offre la qualité d'une pièce d'origine Porsche.

Fonctionnement de cette pièce
• Transfère le couple moteur au moyeu de la roue avant
• Assure le fonctionnement du système de transmission intégrale Taycan
• Permet les mouvements de suspension et de direction tout en transmettant la force motrice
• Utilise des joints homocinétiques pour assurer une transmission de puissance fluide en fonction de l'angle de braquage et du débattement de la suspension.
• Contribue au maintien des performances correctes de la transmission de l'essieu avant
• Remplace un arbre de transmission d'origine usé, bruyant, endommagé ou défectueux
• Assure un montage, une longueur et des spécifications de joint conformes aux spécifications d'origine Porsche
• Assure un fonctionnement fluide, silencieux et fiable de la transmission.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
L'arbre de transmission du pont avant est soumis à des contraintes de couple, aux mouvements de la suspension, à l'angle de braquage, aux projections de la route, aux vibrations et aux intempéries. Avec le temps, les joints homocinétiques, les soufflets ou l'arbre lui-même peuvent s'user ou s'endommager. Un soufflet défectueux peut entraîner des fuites de graisse et des contaminations, ce qui peut rapidement provoquer l'usure des joints homocinétiques. Le remplacement de l'ensemble par un arbre de transmission de pont avant d'origine Porsche permet de rétablir le bon fonctionnement de la transmission et la qualité d'origine du groupe motopropulseur.

Symptômes courants d'un arbre de transmission défectueux
• Un bruit de cliquetis ou de cognement se fait entendre lors de la rotation.
• Vibrations sous accélération
• Vibrations ou à-coups de la transmission
• Fuite de graisse provenant d'un soufflet de cardan fendu
• Bruits de claquement provenant de la zone de l'essieu avant
• Mouvement d'un joint homocinétique usé ou lâche
• Dommages consécutifs à un impact, un contact avec un trottoir ou une défaillance de la suspension
• Défaut confirmé lors de l'inspection de l'essieu avant.

Quand remplacer cette pièce
• Si le joint homocinétique est usé, bruyant ou endommagé
• Si l'arbre de transmission est tordu ou endommagé
• Si un soufflet de cardan est fendu et que le joint est contaminé
• Lors de la réparation de la transmission de l'essieu avant
• Si des vibrations ou des cliquetis sont attribués à l'arbre de transmission avant
• Dommages causés par un accident, un choc contre un trottoir ou un nid-de-poule
• Lors du remplacement des composants connexes du moyeu avant, du différentiel ou de la suspension
• Lors de la restauration de la transmission avec des pièces d'origine Porsche.

Où il se place sur la voiture
Cet arbre de transmission se monte sur l'essieu avant de la Porsche 9J1 Taycan. Il relie la sortie du différentiel avant au moyeu de la roue avant.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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