Arbre de transmission arrière. Porsche 991.2 Carrera 2017-2021 avec boîte de vitesses PDK.  ❭  99133202462

Arbre de transmission arrière.
Arbre de transmission arrière d'origine Porsche (OE), également appelé arbre à variation continue (CV). Fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche, il est utilisé sur certains modèles Porsche 991 (911) pour transmettre le couple moteur du différentiel à la roue arrière motrice avec précision et fiabilité.
Vendu à l'unité, convient pour le côté gauche et le côté droit.

Convient à :
Pour les voitures équipées d'une transmission PDK (double embrayage) - code option : 250
Porsche 991.2 Carrera 2 / 2S / GTS 2017 - 2021
Porsche 991.2 Carrera 4 / 4S / 4 GTS 2017 - 2021
Porsche 991.2 Targa 4 / 4S / 4 GTS 2017 - 2021

Diagramme de référence n° 1

Cet arbre de transmission Porsche d'origine est un composant essentiel de la transmission, conçu pour fournir une puissance fluide et constante quelles que soient les conditions de conduite. Fabriqué selon les mêmes normes que la pièce d'origine, il est doté de joints homocinétiques de précision, d'un arbre haute résistance équilibré et de soufflets de protection durables qui retiennent la lubrification et empêchent toute contamination.

L'arbre de transmission arrière transmet la force de rotation (couple) du différentiel arrière au moyeu de roue, permettant ainsi le déplacement du véhicule. Les joints homocinétiques intégrés assurent un fonctionnement fluide de l'arbre, même sous différents angles lors des mouvements de la suspension, garantissant une puissance continue à l'accélération, en virage et sur chaussée irrégulière.

Fonction:
• Transfère le couple moteur du différentiel à la roue arrière
• Permet l'articulation de la suspension via des articulations à vitesse constante
• Assure une alimentation électrique fluide et sans vibrations
• Favorise une tenue de route stable, une traction optimale et un réglage précis de la transmission

Remplacez l'arbre de transmission si vous remarquez :
• Des cliquetis ou des cognements se font entendre lors des accélérations ou des virages.

• Vibrations ou tremblements sous charge
• Soufflets de cardan déchirés ou présentant une fuite
• Jeu excessif détecté lors de l'inspection
• Lors de l'entretien de la suspension, du moyeu ou du différentiel, l'usure se manifeste.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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