Volant bi-masse. Porsche 957 Cayenne 3.6L  ›  95511401210

Volant moteur bimasse – Boîte de vitesses manuelle

Volant moteur bimasse OE Match pour Porsche 957 Cayenne 3.6L V6 équipé d'une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.

Convient à :

• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10

Le volant bimasse est placé entre le moteur et l'embrayage, transmettant le couple moteur à la transmission tout en contribuant à isoler les vibrations et les mouvements de torsion de la transmission. Sa conception en deux parties offre un amortissement supérieur à celui d'un volant monobloc classique, assurant ainsi un engagement d'embrayage plus doux et un fonctionnement plus précis de la transmission.

À quoi sert un volant bimasse ?

Le volant moteur relie le vilebrequin à l'embrayage et à la boîte de vitesses. Outre sa fonction de surface de friction lors de l'engagement de l'embrayage, un volant bimasse contribue à absorber les vibrations de rotation produites par le moteur avant qu'elles n'atteignent la boîte de vitesses.

Cet effet d'amortissement permet un démarrage plus doux à l'arrêt, réduit les vibrations de la transmission et contribue à un fonctionnement plus silencieux et plus raffiné.

Pourquoi un volant bimasse tombe-t-il en panne ?

Les ressorts internes, les roulements et le mécanisme d'amortissement d'un volant bimasse sont soumis à un mouvement continu, à la chaleur et aux charges de la transmission.

L'usure peut être accélérée par :

Contrairement à un volant d'inertie solide classique, le mécanisme d'amortissement interne d'un volant d'inertie à double masse usé peut développer un mouvement de rotation ou axial excessif.

Quand faut-il le remplacer ?

Les symptômes typiques d'un volant bimasse usé peuvent inclure :

Le volant moteur doit être soigneusement inspecté à chaque fois que l'embrayage est déposé.

Contrôles pendant le remplacement

Lors du remplacement du volant moteur, vérifiez également :

Le remplacement des composants d'embrayage usés pendant que la boîte de vitesses est déposée peut éviter de devoir répéter le travail considérable que représente l'accès au volant moteur.