Volant moteur bimasse. Porsche 718 Boxster/Cayman GTS 4.0 / Spyder 4.0 / GT4 4.0  ❭  982105262E

Volant d'inertie bimasse
Ce volant moteur Porsche d'origine est conçu pour les voitures équipées de la transmission manuelle à 6 vitesses, code d'option 480, contribuant à assurer un engagement d'embrayage en douceur, à réduire les vibrations de la transmission et à garantir une conduite conforme aux spécifications d'usine.

Convient à :
Pour les voitures à boîte de vitesses manuelle à 6 rapports (code option : 480)
Porsche 718 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 Boxster Spyder 4.0L 2019 >>
Porsche 718 Cayman GTS 4.0L 2017 >>
Porsche 718 Cayman GT4 4.0L 2019 >>

Diagramme de référence n° 14

Le volant moteur bimasse d'origine Porsche 982105262E est un volant moteur de première monte pour boîte de vitesses manuelle, compatible avec certains modèles Porsche 718 Boxster GTS 4.0L, 718 Boxster Spyder 4.0L, 718 Cayman GTS 4.0L et 718 Cayman GT4 4.0L. Conçu pour les véhicules équipés de la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports (option 480), il contribue à une distribution du couple plus fluide, réduit les vibrations de la transmission et assure un fonctionnement optimal de l'embrayage. Idéal pour le remplacement de l'embrayage ou la réparation de la transmission avec des pièces d'origine Porsche.

Fonctionnement de cette pièce
• Relie le vilebrequin du moteur à l'embrayage et à la transmission.
• Contribue à lisser les pulsations du couple moteur avant qu'elles n'atteignent la boîte de vitesses
• Réduit les vibrations et les à-coups de la transmission
• Assure un engagement et un débrayage en douceur
• Contribue à protéger les composants de la boîte de vitesses et de la transmission contre les chocs excessifs.
• Fonctionne avec le système d'embrayage manuel pour transmettre la puissance du moteur
• Remplace un volant moteur d'origine usé, bruyant, endommagé par la chaleur ou défectueux
• Assure un montage, un équilibrage et des spécifications Porsche d'origine corrects.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Le volant bimasse est un composant de transmission sensible à l'usure. Il est soumis à la chaleur de l'embrayage, aux contraintes de couple, aux vibrations, aux arrêts et redémarrages fréquents, à une utilisation intensive de l'embrayage et aux régimes moteur élevés. Avec le temps, son mécanisme d'amortissement interne peut s'user, sa surface de friction peut se détériorer sous l'effet de la chaleur, ou le volant peut développer un jeu de rotation excessif.

Un volant bimasse usé peut provoquer des vibrations, des à-coups d'embrayage, des cliquetis, un mauvais engagement de l'embrayage ou des à-coups de la transmission. Son remplacement par un volant bimasse d'origine Porsche permet de retrouver un fonctionnement souple de l'embrayage et les qualités de conduite d'origine Porsche.

Symptômes courants d'un volant bimasse usé
• Vibrations de l'embrayage lors du débrayage
• Bruit de cliquetis provenant de la zone du carter d'embrayage
• Vibrations au ralenti ou au démarrage
• Embrayage brutal ou irrégulier
• Jeu de rotation excessif du volant moteur
• Vibrations de la boîte de vitesses ou tremblements de la transmission
• Points chauds ou rayures sur la surface de friction
• Bruit lors de l'arrêt du moteur
• Usure constatée lors du remplacement de l'embrayage.

Quand remplacer cette pièce
• Lors du remplacement de l'embrayage, si le volant moteur présente des signes d'usure
• Si le volant moteur présente un jeu rotationnel ou axial excessif
• Si la surface de friction est endommagée par la chaleur, fissurée ou rayée
• Si les à-coups de l'embrayage ou les vibrations de la transmission sont attribués au volant moteur
• Si le volant moteur est bruyant ou si le mécanisme d'amortissement interne est défectueux
• Lors du démontage de la boîte de vitesses lorsque le volant moteur est en mauvais état
• Lors du remplacement d'un ensemble d'embrayage défectueux.

Où il se place sur la voiture
Ce volant moteur se place entre le vilebrequin du moteur et l'ensemble embrayage/boîte de vitesses manuelle. Il fait partie de la liaison de la transmission entre le moteur et la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.

Une installation correcte requiert les composants d'embrayage appropriés, les fixations appropriées, les couples de serrage préconisés par l'atelier Porsche et une inspection correcte du système de débrayage.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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