Volant bimasse. Porsche 991 4.0L GT3 / GT3 RS *Manuelle  ›  9P1105262D

Volant bimasse
Volant moteur bimasse LuK de haute qualité pour Porsche 911 Type 991.2 GT3 4.0L équipée de la boîte de vitesses manuelle sport GT à 6 rapports.

Convient à :
Boîte de vitesses manuelle sport GT à 6 rapports (code d'option : 486)
Porsche 991 4.0L GT3 / GT3 RS 2017 - 2020
* Code moteur : DGGA, DGGB

Diagramme de référence n° 16

Le LuK 415097010 fait référence à Porsche OE 9P1105262D et est conçu comme un volant moteur bimasse de remplacement standard pour la transmission GT3 à haut régime et à aspiration naturelle.

Placé entre le vilebrequin du moteur et l'ensemble d'embrayage, le volant bimasse joue un rôle important dans la transmission du couple moteur tout en contrôlant les vibrations de torsion avant qu'elles n'atteignent la boîte de vitesses.

Cela permet de conserver la douceur de l'embrayage, la réactivité maîtrisée de la transmission et le raffinement attendus de la boîte de vitesses manuelle d'origine Porsche GT3.

Conçu pour la transmission manuelle GT3

La 991.2 GT3 associe son moteur six cylindres à plat atmosphérique de 4,0 litres à la boîte de vitesses manuelle sport GT à 6 rapports de Porsche (sur les modèles équipés d'une boîte manuelle). Le volant bimasse est spécialement conçu pour assurer la liaison entre ces deux éléments clés de la transmission. Son système d'amortissement interne contribue à contrôler les vibrations de torsion générées par le moteur avant leur transmission à l'embrayage et à la boîte de vitesses.

Le bon fonctionnement du volant moteur contribue à :
• Transfert de couple fluide
• Engagement progressif de l'embrayage
• Réduction des vibrations de transmission
• Résonance de la boîte de vitesses réduite
• Comportement contrôlé de la transmission
• Amélioration du fonctionnement à basse vitesse

À quoi sert un volant bimasse ?

Contrairement à un volant d'inertie monobloc classique, un volant d'inertie à double masse comprend deux sections rotatives principales reliées par un mécanisme d'amortissement interne.

La masse principale est reliée au vilebrequin tandis que la masse secondaire est en contact avec l'embrayage.

Des ressorts internes et des composants d'amortissement permettent un degré de mouvement contrôlé entre les deux sections, contribuant ainsi à absorber les irrégularités de rotation créées par le moteur.

Cela réduit la quantité de vibrations transmises à la boîte de vitesses et contribue à maintenir un fonctionnement fluide de l'ensemble de la transmission.

Pourquoi remplacer un volant bimasse usé ?

Un volant bimasse fonctionne sous une charge de rotation importante et est soumis à des cycles répétés d'accélération, de décélération et d'embrayage. Ses roulements internes et ses composants d'amortissement peuvent s'user avec le temps.

Les symptômes possibles d'un volant moteur usé ou endommagé sont les suivants :
• Bruits de cliquetis provenant de la zone de l'embrayage ou du carter d'embrayage
• Vibrations excessives au ralenti
• Vibrations de l'embrayage
• Vibrations lors de l'accélération
• Claquements au démarrage ou à l'arrêt du moteur
• Augmentation du bruit de la boîte de vitesses
• Jeu libre rotationnel excessif
• Embrayage irrégulier
• Vibrations de la transmission lors des variations de charge du moteur

Un diagnostic précis est recommandé car des symptômes similaires peuvent également provenir de l'embrayage, des supports moteur ou des composants de la transmission.

Technologie de transmission LuK

LuK est spécialisée dans les technologies d'embrayage et de volant moteur et est largement reconnue pour le développement de systèmes de volant moteur bimasse.

La pièce 415097010 est conçue pour fournir l'ajustement et les caractéristiques de fonctionnement requis par la transmission manuelle Porsche GT tout en contrôlant les vibrations de torsion entre le moteur à haut régime et la boîte de vitesses.

Pour les propriétaires effectuant une réparation de type usine, il offre une alternative de remplacement haut de gamme tout en conservant le fonctionnement du volant bimasse.

Articles de remplacement recommandés

Lors du remplacement du volant moteur, il est conseillé d'inspecter simultanément l'ensemble du système d'embrayage.

Pensez à vérifier ou à remplacer :
• Disque de friction d'embrayage
• Plateau de pression d'embrayage
• Roulement de débrayage
• Palier pilote
• Boulons de fixation du volant moteur
• Boulons de plaque de pression
• Joint d'huile de vilebrequin arrière
• Composants de débrayage
• Joint d'étanchéité de l'arbre d'entrée de transmission

Comme le démontage de la boîte de vitesses est nécessaire pour accéder à ces composants, le remplacement des pièces usées associées lors de la même réparation permet d'éviter un travail en double.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9P1105262D

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