Capot moteur, droit. Porsche 964 1989-94  ›  96410628901

Porsche 964RS 3.6L 06/91 - 09/93

Ce que fait ce produit

Le capot moteur fait partie intégrante du carter du moteur 964 refroidi par air. Il contribue à réguler la circulation de l'air de refroidissement tout en protégeant le moteur de la chaleur, de l'humidité et des impuretés provenant du compartiment moteur. Des panneaux et des joints correctement installés permettent de maintenir une circulation d'air optimale autour du moteur.

Fonctions

• Guide l'air de refroidissement autour du moteur
• Recouvre la partie supérieure droite du moteur
• Contribue à limiter la recirculation de l'air chaud
• Protège les composants environnants de la saleté et de l'humidité
• Restaure les tôles de moteur manquantes ou endommagées

Détails techniques

• Position de montage : partie supérieure droite du moteur
• Construction : acier aluminisé peint
• Applications moteur enregistrées pour l'assemblage : M64.01, M64.02 et M64.03
• Assemblage : capot moteur et capsule moteur
• Diagramme de référence n° 12

Symptômes de défaillance

• Rouille, corrosion ou perforation visibles
• Points de fixation fissurés, déformés ou endommagés
• Bruits de cliquetis causés par un panneau desserré ou mal aligné
• Espaces entre le couvercle et les joints d'étanchéité adjacents du moteur
• Pièces métalliques manquantes suite à des travaux antérieurs sur le moteur
• Dommages causés par la chaleur lorsque l'air de refroidissement n'est plus dirigé correctement.

Pourquoi le remplacement est important

Des tôles de moteur corrodées, déformées ou manquantes peuvent créer des interstices autour du moteur et perturber le circuit de refroidissement. Leur remplacement est généralement effectué lors de la dépose, de la réfection ou de la restauration du compartiment moteur. Lors du remontage, inspectez les joints, œillets, rondelles et fixations adjacents et remplacez les éléments usés si nécessaire.

FAQ

• Les éléments en tôle du moteur sont-ils uniquement décoratifs ?
  Non. Il fait partie intégrante du système de gestion du flux d'air du moteur et assure également une protection contre les débris et l'humidité.
• Quand faut-il inspecter cette couverture ?
  Vérifiez-le lors du démontage du moteur, des travaux de réfection ou chaque fois que de la corrosion, une déformation, des fixations desserrées ou des joints manquants sont constatés.
• Que faut-il vérifier d'autre lors de l'essayage ?
  Inspectez les joints adjacents, les éléments de fixation et l'alignement des panneaux, en vous assurant que rien n'interfère avec les composants du moteur ou les conduits de refroidissement.