Couvercle du moteur au joint de carrosserie. Porsche 911  ❭  90151290100

Joint d'étanchéité entre le capot moteur et la carrosserie.

Rétablissez une étanchéité parfaite et confortable entre le capot moteur et la carrosserie grâce à ce joint de capot moteur conforme aux spécifications d'origine. Conçu pour les Porsche classiques compatibles, ce joint s'adapte à l'ouverture du capot moteur et crée une barrière souple entre le panneau de fermeture et la carrosserie.

Convient à :
Porsche 911 1965-73

Diagramme de référence n° 28

Le joint du capot moteur remplit plusieurs fonctions importantes. Il empêche l'eau, la poussière et les projections de la route de pénétrer autour de l'ouverture du capot, tout en amortissant le contact entre les panneaux adjacents. Correctement installé, il contribue à un compartiment moteur propre et bien fini et aide à minimiser les vibrations et les cliquetis indésirables.

Fonctionnement de ce produit :

• Comble l'espace entre le capot moteur et la carrosserie environnante.
• Contribue à empêcher l'eau de s'infiltrer autour de l'ouverture du capot moteur.
• Réduit la pénétration de saletés, de poussière et de débris par les interstices des panneaux.
• Assure un amortissement entre le capot moteur et la carrosserie.
• Contribue à réduire les vibrations et les cliquetis indésirables.
• Assure la bonne fermeture du capot moteur.
• Contribue à protéger les surfaces peintes environnantes des contacts inutiles.
• Contribue à un compartiment moteur propre et bien fini.
• Remplace un joint durci, fissuré, aplati, rétréci ou manquant.
• Restaure l'aspect d'origine pour les applications Porsche classiques compatibles.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fissures ou déchirures visibles dans le caoutchouc.
• Du caoutchouc devenu dur ou cassant.
• Zones aplaties qui ne reprennent plus leur forme après compression.
• Le retrait crée des espaces autour de l'ouverture du capot moteur.
• Des parties du joint se détachent du corps.
• Parties déchirées ou manquantes.
• De l'eau s'infiltre autour du capot moteur.
• Poussée excessive de saletés ou de débris dans le compartiment moteur.
• Augmentation des cliquetis ou des vibrations provenant du capot moteur.
• Le couvercle en contact avec la carrosserie environnante.
• Détérioration ou décoloration affectant l'apparence du véhicule.
• Un joint d'étanchéité endommagé découvert lors de travaux de carrosserie ou de restauration du compartiment moteur.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le joint du capot moteur doit rester souple pour épouser la forme du capot et de l'ouverture du corps. Si le caoutchouc durcit, se comprime ou s'abîme, des interstices peuvent apparaître, réduisant ainsi son efficacité.
• L'eau qui s'infiltre par ces interstices peut contribuer à la corrosion et à la détérioration des éléments métalliques, des raccords et des composants environnants. La saleté et les débris peuvent également s'accumuler dans le compartiment moteur, ce qui complique l'entretien et nuit à l'esthétique d'un véhicule restauré.
• Le joint sert également d'amortisseur lorsque le capot moteur est fermé. Un joint détérioré ou manquant peut entraîner un mouvement excessif des panneaux, contribuant aux vibrations et risquant de provoquer un contact entre les surfaces peintes.
• Sur une Porsche classique, les joints en caoutchouc contribuent grandement à l'esthétique de la voiture. Un joint neuf et correctement posé offre un aspect bien plus soigné qu'un joint usé, fissuré, rétracté ou déformé.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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