Refroidisseur d'huile moteur et kit de joints. Porsche 958 Cayenne Hybrid / 970 Panamera Hybrid 3.0L  ›  95810727101

Ce kit combine un refroidisseur d'huile moteur Pierburg avec un joint de remplacement pour les applications Porsche 958 Cayenne Hybrid et 970 Panamera Hybrid 3.0L listées ci-dessous.

Convient

• 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010–17
• 970.1 Panamera S Hybride V6 3.0L 2011–13
• 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 ch) 2014–16

Diagramme de référence n° 11, 12, 13

Ce que fait ce produit

Le refroidisseur évacue la chaleur du lubrifiant moteur afin de réguler sa température. Le joint assure l'étanchéité de la fixation du refroidisseur. La fourniture de ces composants ensemble permet de remplacer le refroidisseur et son joint d'étanchéité lors d'une même intervention.

Fonctions

• Élimine l'excès de chaleur de l'huile moteur.
• Contribue au maintien de la température de fonctionnement du lubrifiant.
• Assure l'étanchéité du joint entre le refroidisseur et son système de fixation.
  

Détails techniques

• Référence du refroidisseur d'huile : 95810727101.
• Référence du refroidisseur Pierburg : 7.09269.58.0.
• Référence du joint du refroidisseur d'huile : 95810717501.
• Application du diagramme Cayenne : 92A (958), 3.0L Hybride, 2011–18 ; identifiants de modèle/moteur 06EC, CGEA, CGE, CGFA et CJT.
• Application du diagramme Panamera : 970 (G1), 3.0L Hybride, 2012–16 ; identifiants du modèle/moteur CGEA, CGE et CGFA.
• La description du kit fourni mentionne un refroidisseur d'huile moteur et un joint ; les fixations, joints et fluides supplémentaires ne sont pas spécifiés.
  

Symptômes de défaillance

• Traces d'huile fraîche ou humidité autour du joint du refroidisseur.
• Températures d'huile moteur qui restent anormalement élevées.
• Perte de fluide inexpliquée ou températures de fonctionnement incohérentes.
• Contamination du liquide de refroidissement par l'huile, ou contamination de l'huile par le liquide de refroidissement, en cas de fuite interne de l'échangeur.

Ces signes peuvent avoir d'autres causes. Avant de déterminer quels composants doivent être remplacés, inspectez le refroidisseur, ses joints et les connexions avoisinantes.

Pourquoi le remplacement est important

Un joint défectueux ou un refroidisseur endommagé peuvent compromettre l'étanchéité ou la gestion de la température de l'huile. Le remplacement d'un refroidisseur défectueux, ainsi que de son joint, permet de remédier à la fois au problème de la pièce et à l'étanchéité de son montage. Si les fluides sont contaminés, il est indispensable de remédier à la source de contamination ; un simple rinçage ne suffit pas à résoudre le problème.

FAQ

Une température d'huile élevée prouve-t-elle que le refroidisseur est défectueux ?
Non. Le niveau d'huile, la régulation de la température et les autres défauts du système de refroidissement doivent également être examinés.

Tous les consommables d'installation sont-ils inclus ?
Seuls le refroidisseur et le joint sont indiqués. Comparez le contenu du kit avec le schéma des pièces et la procédure de réparation correspondants pour connaître les pièces supplémentaires nécessaires.

Que se passe-t-il si l'huile et le liquide de refroidissement semblent se mélanger ?
Cessez de conduire et faites établir un diagnostic. La source du problème doit être identifiée avant son remplacement, suivie d'un nettoyage approprié des circuits concernés.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810727101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros