Réservoir d'huile moteur. Porsche 911 RSR 2,8 litres / RSR 3,0 litres  ❭  911107006RS

Réservoir d'huile moteur

Restaurez le cœur du système de lubrification à carter sec de votre Porsche classique grâce à ce réservoir d'huile conforme aux spécifications d'origine, conçu pour les légendaires Porsche 911 RSR 2.8 et 3.0 litres de compétition. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce réservoir haut de gamme reproduit fidèlement le design original, offrant un montage parfait, une capacité d'huile optimale et des performances fiables pour la restauration et les applications en compétition historique.

Convient à :

• Porsche 911 RSR 2,8 litres
• Porsche 911 RSR 3.0 litres

Ce réservoir d'huile est conçu pour répondre aux exigences des moteurs flat-six refroidis par air hautes performances, garantissant une lubrification fiable en conditions routières comme en compétition. Que vous reconstruisiez une authentique RSR, restauriez une voiture de course historique ou entreteniez une Porsche classique de grande valeur, ce réservoir d'huile offre la qualité et la précision attendues d'une pièce d'origine.

À quoi sert le réservoir d'huile ?

Contrairement à un moteur à carter humide classique, la Porsche 911 RSR utilise un système de lubrification à carter sec, le réservoir d'huile faisant office de réservoir d'huile séparé.

Le réservoir d'huile stocke l'huile moteur avant sa distribution dans le système de lubrification. Il contribue également à séparer l'air de l'huile de retour, favorise le refroidissement et assure une lubrification constante lors des virages serrés, des freinages et des accélérations brusques.

Une cuve à fioul fonctionnant correctement contribue à fournir :

• Approvisionnement constant en huile moteur
• Pression d'huile stable
• Refroidissement d'huile efficace
• Désaération efficace du pétrole
• Lubrification fiable lors d'une conduite à haute performance
• Protection moteur à long terme
• Fonctionnement correct du système de lubrification à carter sec

Pourquoi remplacer le réservoir d'huile ?

Après des décennies d'utilisation, les réservoirs d'huile d'origine peuvent souffrir de corrosion, de contamination interne ou de dommages physiques qui compromettent à la fois la fiabilité et la protection du moteur.

Un remplacement peut être nécessaire pour les raisons suivantes :

• corrosion interne
• Rouille externe
• Dommages accidentels
• fissures de fatigue
• Points de fixation endommagés
• Réparations précédentes
• Surfaces internes contaminées
• Raccords de conduites de pétrole déformés
• Fuites d'huile
• exigences de restauration

Le remplacement du réservoir d'huile lors d'une réfection moteur ou d'une restauration de véhicule permet de garantir que le système de lubrification fonctionne exactement comme prévu.

Symptômes d'un réservoir d'huile endommagé

Il convient d'envisager le remplacement du réservoir à mazout si vous constatez :

• Fuite d'huile du réservoir
• Corrosion autour des joints ou des soudures
• Supports de montage endommagés
• Corps de réservoir fissuré ou cabossé
• contamination par les hydrocarbures
• raccords d'huile lâches
• suintements persistants de pétrole
• Dommages physiques suite à l'impact
• Signes de réparations antérieures de mauvaise qualité

Tout signe de corrosion à l'intérieur du réservoir d'huile doit être traité immédiatement, car des débris peuvent circuler dans tout le moteur et causer d'importants dommages internes.

Avantages

L'installation de ce réservoir d'huile OE Match permet de :

• Rétablir le bon fonctionnement du système d'huile
• Maintenir une pression d'huile stable
• Améliorer la fiabilité de la lubrification
• Remplacer les réservoirs d'origine corrodés ou endommagés.
• Réduire le risque de fuites d'huile
• Préserver l'aspect d'usine
• Soutenez l'authenticité
• Restaurations RSR
• Protéger les composants précieux du moteur
• Améliorer la fiabilité à long terme
• Préserver l'intégrité du système de lubrification à carter sec Porsche

Recommandations d'installation

L'installation par un professionnel est fortement recommandée.

Lors de l'installation, inspectez :

• Lignes pétrolières
• Tuyaux d'huile flexibles
• Thermostat à huile
• console du filtre à huile
• soupape de décharge de pression d'huile
• Sonde de niveau d'huile
• silentblocs de fixation du réservoir d'huile
• matériel de fixation du réservoir
• refroidisseur d'huile moteur
• Tuyaux de reniflard d'huile
• Joints et garnitures

Purgez le système de lubrification avant l'installation afin d'éliminer les contaminants provenant des composants précédents.