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DesignTek
Le kit d'échappement à valves commutables « GT3 » est un système d'échappement haute performance complet conçu pour les modèles Porsche 911 classiques. Inspiré du design des Porsche GT3 de compétition, ce système offre un flux d'échappement optimisé, une sonorité agressive et une esthétique axée sur la performance.
Contenu du kit :
x1 Échangeurs de chaleur d'échappement (paire) (3606001101)
x1 Pré-silencieux d'échappement (3606501101/1)
x1 Silencieux arrière avec valves style « GT3 » (3606001103)
x1 Tuyau de liaison d'échappement (3606001107)
Joint d'échappement x6 pour échangeur de chaleur vers culasse (93011119112/1)
Écrou de canon d'échappement x6 (99908500103/1)
Écrou hexagonal d'échappement x6 (9000760250C)
x12 Boulon d'échappement (90007428203/1)
x2 Joint d'échappement pour échangeurs de chaleur vers tuyau de liaison (93011119206/1)
Joint d'échappement x1 pour tuyau de liaison vers pré-silencieux (93011119308/1)
Joint de silencieux arrière d'échappement x1 (91111119102/1)
x12 Écrou d'échappement (90091009701/1)
x1 Ensemble d'interrupteurs pour valves sonores (9996001111)
Convient à :
Porsche 911 3.2L 1984-89
Fonctionnement de ce produit :
- Optimise le flux des gaz d'échappement grâce à une contre-pression réduite.
- Améliore les performances du moteur et la réactivité de l'accélérateur
- Produit une sonorité d'échappement plus forte et plus sportive, de type GT3.
- Améliore l'efficacité du système d'échappement
- Fournit une solution d'installation complète avec matériel inclus
Symptômes d'usure ou de défaillance (système d'origine) :
- Fuites d'échappement dues à des joints corrodés ou endommagés
- Rouille ou détérioration des tuyaux et des silencieux
- Performances moteur réduites en raison d'un débit d'air restreint
- Bruit d'échappement excessif ou irrégulier
- Quincaillerie de fixation desserrée ou défectueuse. Fissures visibles ou fatigue structurelle.
Pourquoi le remplacement est important :
- Restaure et améliore le flux d'échappement, augmentant ainsi le rendement du moteur.
- Améliore l'expérience de conduite grâce à un son plus agressif
- Prévient les fuites d'échappement et les problèmes structurels
- Réduit le poids du système par rapport aux anciennes configurations OEM.
- Garantit une durabilité à long terme grâce à des matériaux améliorés
- Idéal pour la restauration ou l'amélioration des performances, alliant le style Porsche classique à des performances inspirées du sport automobile
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
EXHAUSTKIT911.2.1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Le kit ne comprend pas les garnitures d'échappement
Convient
Porsche 992 GT3
RÉSERVÉ À L'USAGE SUR CIRCUIT
Ces composants sont conçus et développés pour une utilisation sur circuit et pour optimiser les performances du véhicule. Ils ne sont pas homologués pour la route et doivent être installés par des professionnels du secteur.
Le kit comprend
• Embases à tuyaux longs
• Silencieux arrière
• Faisceaux Lambda secondaires et flasher ECU avec la carte spécifique de style Tubi.
L'installation de ces composants nécessite des instructions spécifiques, non fournies dans le manuel d'atelier. Ces instructions sont fournies dans l'emballage ou peuvent être téléchargées sur www.tubistyle.it.
REMAPPAGE DE L'ECU POUR PLUS DE PERFORMANCE
Sur les voitures turbo, le remplacement du convertisseur catalytique peut modifier les conditions de fonctionnement du turbocompresseur et entraîner une détérioration de la courbe de couple. Pour exploiter pleinement les avantages du nouveau composant de compétition, il est nécessaire de reprogrammer le calculateur moteur afin d'optimiser les performances. Si le voyant moteur s'allume, il est impératif de reprogrammer le calculateur pour le supprimer.
OPTIONS DE REMAPPAGE DE L'ECU - CLIGNOTANT DE 1RE ÉTAPE
Tubi Style Flasher est un outil convivial qui permet à l'atelier comme au propriétaire de reprogrammer le calculateur via le port OBD. Ce flasher permet d'appliquer au calculateur une modification logicielle qui augmente la puissance et le couple du moteur, éteint le voyant CEL et maintient la soupape d'échappement ouverte en permanence en mode de conduite sportive.
SON - TUYAU DROIT
La version à tuyau droit garantit un chemin direct depuis le moteur, supprimant tous les facteurs susceptibles d'affecter le réglage acoustique.
NOMBRE ET POSITION DES EMBOUTS - 1 + 1 CENTRAL
Les embouts sortent séparément du centre du pare-chocs.
MATÉRIAU - INCONEL 625
Matériau de composant résistant aux températures élevées. À la pointe de la technologie, il est utilisé dans les voitures de Formule 1 et dans l'industrie aéronautique. Son excellente résistance aux contraintes mécaniques et thermiques permet l'utilisation de tôles plus fines, réduisant ainsi le poids des composants.
DIMENSION DU TUYAU PRINCIPAL - 65 mm
Il s'agit du diamètre en mm du tuyau principal du système d'échappement.
RETRAIT DU CONVERTISSEUR CATALYTIQUE - 300 CELLULES
Les convertisseurs catalytiques de compétition comportent moins de cellules que les systèmes d'origine standard. Cela réduit la contre-pression à l'échappement tout en diminuant les émissions polluantes et en augmentant la puissance et le son.
SOUPAPE D'ÉCHAPPEMENT - ÉLECTRIQUE
Le système d'échappement est équipé d'une valve électrique. L'actionneur électrique n'est pas inclus et il est nécessaire d'utiliser l'actionneur standard déjà installé sur le véhicule. La commande de la valve d'origine est conservée.
PROTECTION THERMIQUE - ISOLÉE
Tubi Style assure une protection maximale des composants dans des positions critiques et dangereuses en utilisant une isolation fabriquée avec la même technologie utilisée par les constructeurs automobiles.
Filtre à particules d'essence - retiré
Pour réduire la contre-pression sur l'échappement et augmenter le niveau sonore, ce composant supprime le GPF standard.
REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
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