Joint de collecteur d'échappement au catalyseur. Porsche 986 Boxster  ❭  99611311300

Joint de collecteur d'échappement au convertisseur catalytique.
Ce joint assure une étanchéité parfaite et résistante à la pression entre le collecteur d'échappement et le catalyseur. Sous l'effet de températures d'échappement élevées et d'un flux d'échappement pulsatoire, il conserve son intégrité pour prévenir les fuites, garantit une contre-pression correcte et préserve le cheminement des gaz d'échappement conformément aux spécifications du constructeur.
Vendus à l'unité, 2 requis par véhicule.

Convient à :
Porsche 986 Boxster 2.7L 1999 - 2005
Porsche 986 Boxster S 3.2L 1999 - 2005

Diagramme de référence n° 7

• Il est fourni comme un seul joint ; pour l'entretien complet de l'ensemble d'échappement, deux sont généralement nécessaires (un par côté/rangée d'échappement) pour garantir une étanchéité symétrique et des performances d'échappement efficaces.

• Position : Entre le collecteur d'échappement et le convertisseur catalytique - assure l'étanchéité du système d'échappement.

• Fonction : Fournit un joint étanche à la pression et résistant à la chaleur pour empêcher les fuites d'échappement, assurer un acheminement correct des gaz d'échappement, maintenir la contre-pression et réduire le risque de fuite de gaz d'échappement ou de bruit.

Avec le temps, la chaleur intense des gaz d'échappement et les cycles répétés de chauffage et de refroidissement entraînent la dégradation des joints d'échappement. Ces derniers peuvent se rétracter, se fissurer ou perdre leur étanchéité, ce qui provoque des fuites d'échappement, des cliquetis, une augmentation des émissions polluantes, une perte de contre-pression, une baisse de performance ou un échappement bruyant. Le remplacement de ce joint rétablit une connexion étanche et contribue à maintenir le rendement du moteur, la conformité aux normes d'émissions et l'intégrité du système d'échappement.

Quand remplacer :
• Fuite d'échappement audible ou bruit de cliquetis/sifflement au niveau du collecteur d'échappement/jonction catalyseur
• Dépôts de suie ou de carbone visibles autour de la zone du joint (signe de fuite)
• Baisse des performances du moteur, ralenti instable ou sonorité d'échappement irrégulière
• Après avoir retiré le collecteur d'échappement, le convertisseur catalytique ou le tuyau d'échappement pour entretien ou réparation
• Lors d'une révision complète du système d'échappement ou d'un cycle d'entretien avec remplacement des joints
• Lorsque le joint d'origine présente des signes de vieillissement, de dommages causés par la chaleur, de corrosion ou de déformation physique

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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