Tubes de compression Fabspeed 2nd Link. Porsche 986 Boxster (2000-2004)  ›  FSPOR9862SCB

• Porsche Boxster 986 2.7L 2000-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2000-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04

Fabriqués en acier inoxydable T304L avec des tubes cintrés par mandrin CNC, les tubes de dérivation remplacent les catalyseurs secondaires d'origine par des sections d'échappement directes à flux plus libre. Ceci réduit la restriction et le poids de l'échappement tout en produisant une sonorité d'échappement flat-six plus prononcée et une meilleure réponse à l'accélérateur.

Fabspeed annonce un gain de puissance de 8 chevaux aux roues et une réduction de poids significative de 11,3 kg (25 lb) par rapport aux convertisseurs catalytiques secondaires d'origine. Ces chiffres sont fournis par le constructeur ; les résultats réels peuvent varier en fonction de l'état du véhicule, de ses spécifications et des conditions de test.

Ces tuyaux sont conçus pour être utilisés avec le silencieux d'origine et s'installent par simple boulonnage, sans découpe ni soudure.

Fonctionnement de ce produit :
Les convertisseurs catalytiques secondaires d'origine font partie du système d'échappement de la Porsche 986 et créent un certain degré de restriction lorsque les gaz d'échappement traversent leurs substrats catalytiques internes.

Les tubes de dérivation de catalyseur secondaire Fabspeed suppriment ces catalyseurs secondaires et les remplacent par des tubes d'échappement directs.

Cela crée un passage moins restrictif pour les gaz d'échappement qui se dirigent du moteur vers le silencieux arrière.

La mise à niveau est conçue pour fournir :

• restriction d'échappement réduite
• Contre-pression réduite
• Flux d'échappement amélioré
• Réponse à l'accélérateur améliorée
• Potentiel de puissance accru
• Poids du système d'échappement réduit
• Son d'échappement plus agressif
• Caractère d'échappement amélioré du six cylindres à plat

• La fonction principale de ce produit est de remplacer les convertisseurs catalytiques secondaires d'origine .
• Au lieu de forcer les gaz d'échappement à travers les substrats du catalyseur, les tuyaux de dérivation offrent un passage direct et sans obstacle.
• Cela rend le système moins restrictif et nettement plus léger que les ensembles de catalyseurs d'origine.
• Étant donné que les convertisseurs catalytiques secondaires sont complètement supprimés, ces tuyaux sont destinés à la compétition, aux circuits fermés et aux applications hors route plutôt qu'à une utilisation routière normale soumise à des contrôles d'émissions .

Ces tuyaux de dérivation constituent principalement une amélioration des performances, du poids et du son pour les véhicules destinés à la compétition.

Les raisons de la mise à niveau sont les suivantes :

• Supprime les convertisseurs catalytiques secondaires restrictifs
• Ligne d'échappement directe
• Contre-pression d'échappement réduite
• Flux d'échappement amélioré
• +8 WHP (selon le fabricant)
• Réponse à l'accélérateur améliorée
• Perte de poids d'environ 11 kg
• Sonorité d'échappement du six cylindres à plat améliorée
• Construction en acier inoxydable T304L
• tubes cintrés par mandrin CNC
• Installation boulonnée
• Aucune découpe ni soudure requise
• Conçu spécifiquement pour les modèles Porsche 986 de 2000 à 2004