Tube de pré-silencieux Fabspeed européen. Porsche 911 Carrera (1976-1989)  ❭  FSPOR911CB

Tuyau de pré-silencieux européen Fabspeed.
Le pré-silencieux européen Fabspeed pour Porsche 911 Carrera est une amélioration de l'échappement haute performance conçue pour les modèles classiques Porsche 911 SC et Carrera de 1976 à 1989.

Convient à :

• Porsche 911 1976-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50

S'inspirant du concept européen de pré-silencieux, ce composant remplace le catalyseur d'origine par une section d'échappement à flux libre et résonnée. Il en résulte une restriction à l'échappement réduite, une meilleure réactivité à l'accélération, un poids allégé et une sonorité plus affirmée, typique du moteur flat-six refroidi par air.

Contrairement à un simple tube de dérivation de catalyseur direct, le pré-silencieux européen Fabspeed intègre un résonateur à flux direct avec garnissage en laine d'acier inoxydable. Ceci contribue à produire une sonorité d'échappement plus grave et plus raffinée, tout en atténuant le crissement strident souvent associé aux systèmes d'échappement entièrement directs.

Fonctionnement de ce produit :
Le pré-silencieux remplace la section de convertisseur catalytique d'origine du système d'échappement.

Au lieu de forcer les gaz d'échappement à travers le substrat catalytique restrictif, le tuyau Fabspeed offre un chemin plus libre vers le silencieux arrière.

Ceci est conçu pour :

• Réduire la restriction d'échappement
• Améliorer le flux des gaz d'échappement
• Réduire la contre-pression
• Améliorer la réactivité de l'accélérateur
• Augmenter le potentiel de puissance et de couple
• Réduire le poids du système d'échappement
• Augmenter le volume des gaz d'échappement
• Améliorer le son classique du flat-six refroidi par air

Le catalyseur d'origine étant retiré, ce composant ne remplit plus la fonction de traitement des émissions du catalyseur d'usine.

Design européen résonnant :

• Au lieu d'utiliser un tuyau droit complètement vide, Fabspeed intègre un résonateur à passage direct .
• Le résonateur permet aux gaz d'échappement de circuler dans le système avec une restriction minimale tout en contrôlant certaines des fréquences indésirables produites par un échappement non restreint.
• Son garnissage en laine d'acier inoxydable contribue à créer un son d'échappement plus profond et plus affirmé, sans le crissement excessif généralement associé à un simple tuyau droit sans catalyseur.

Avantages en matière de performance :
Fabspeed affirme que le pré-silencieux européen offre une puissance aux roues de plus de 16 chevaux et un couple de plus de 15 lb-pi , ainsi qu'une réponse à l'accélérateur nettement améliorée.

Lors des tests Fabspeed DynoJet, des gains de courbe de pointe allant jusqu'à 21 WHP et 17 ft-lb à environ 4 500 tr/min ont été enregistrés, avec des augmentations de puissance maximales d'environ 16 WHP et 16 ft-lb.

Il s'agit de chiffres communiqués par le constructeur à partir d'un véhicule d'essai spécifique et ils ne doivent pas être considérés comme des résultats garantis pour chaque Porsche 911.

Les performances réelles peuvent varier en fonction de :

• État du moteur
• Spécifications du moteur
• Système d'échappement existant
• Modifications d'admission
• État du système d'alimentation
• État d'allumage
• Réglage du moteur
• Qualité du carburant
• Conditions ambiantes
• Équipement et procédure de test

Pourquoi la mise à niveau est importante :
Ce produit est principalement destiné à améliorer les performances du système d'échappement , plutôt qu'à remplacer une pièce d'entretien courant.

Il n'est pas nécessaire que le catalyseur d'origine soit défectueux avant que le pré-silencieux Fabspeed puisse être installé sur un véhicule destiné à une utilisation appropriée en compétition ou hors route.

Les raisons de la mise à niveau sont les suivantes :

• restriction d'échappement réduite
• Flux d'échappement amélioré
• Potentiel de puissance accru
• Potentiel de couple accru
• Réponse à l'accélérateur plus vive
• Réduction de poids d'environ 3,6 kg
• Son plus puissant du flat-six refroidi par air
• Conception résonnante pour contrôler le râpe
• Construction en acier inoxydable T304L
• Installation simple par boulonnage

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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