Convertisseurs catalytiques sport allemands Fabspeed HJS. Porsche 997.2 GT2 RS (2011)  ❭  FSPOR9972GT2RSSC

Les convertisseurs catalytiques sportifs allemands Fabspeed HJS sont des catalyseurs de remplacement à haut débit conçus spécifiquement pour la Porsche 997.2 GT2 RS de 2011.

Convient à :

• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Utilisant des convertisseurs catalytiques haut de gamme HJS HD Sport à 200 cellules , le système est conçu pour réduire la restriction des gaz d'échappement par rapport aux catalyseurs d'origine tout en continuant à assurer le traitement catalytique des émissions.

Les catalyseurs sont intégrés dans une tuyauterie en acier inoxydable T304 de haute qualité, cintrée par mandrin CNC de calibre 14 à 16, offrant une excellente résistance à la chaleur des gaz d'échappement, à la corrosion et aux cycles thermiques répétés.

Conçue pour remplacer directement les convertisseurs catalytiques d'origine, cette amélioration vise à optimiser le flux d'échappement, la réactivité de l'accélérateur et le caractère des gaz d'échappement sans convertir le véhicule en une configuration sans catalyseur.

Fonctionnement de ce produit :
Les convertisseurs catalytiques font partie du système de contrôle des émissions et d'échappement du véhicule.

Leur fonction principale est de convertir chimiquement les polluants nocifs des gaz d'échappement en gaz moins nocifs avant leur évacuation par les pots d'échappement. Cependant, les gaz d'échappement doivent également traverser le substrat du catalyseur, ce qui signifie que sa conception peut influer sur la restriction des gaz d'échappement.

Les convertisseurs catalytiques sport Fabspeed HJS sont conçus pour :

• Réduction de la restriction des gaz d'échappement par rapport aux catalyseurs plus restrictifs
• Améliorer le flux des gaz d'échappement
• Amélioration de la réponse de l'accélérateur
• Permettre aux turbocompresseurs d'évacuer les gaz d'échappement plus efficacement
• Fournir un traitement catalytique des émissions
• Produire une sonorité d'échappement plus puissante
• Maintenir une configuration d'échappement catalysée
• Remplacer les convertisseurs catalytiques d'origine vieillissants, endommagés ou obstrués.
• Fournir une construction durable en acier inoxydable

Fabspeed affirme que les catalyseurs HJS EMITEC à 200 cellules peuvent atteindre un débit équivalent à environ 90 à 93 % de celui d'un tuyau droit dans de nombreuses applications, tout en conservant leur fonctionnalité catalytique.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les pots catalytiques fonctionnent à des températures extrêmement élevées et peuvent se détériorer avec le temps, la contamination, les dommages physiques ou les contraintes thermiques répétées.

Les symptômes courants d'un convertisseur catalytique défaillant ou obstrué comprennent :

• Voyant moteur allumé en lien avec l'efficacité du catalyseur
• Performances du moteur réduites
• Réponse lente à l'accélérateur
• Augmentation du temps de réponse du turbo
• Perte de puissance à haut régime moteur
• Contre-pression excessive à l'échappement
• Un cliquetis métallique provenant de l'intérieur du catalyseur
• substrat de catalyseur cassé ou détaché
• Odeur d'échappement soufrée ou ressemblant à celle d'œufs pourris
• Températures d'échappement anormalement élevées
• Augmentation de la consommation de carburant
• Test d'émissions échoué
• Débit d'échappement irrégulier ou restreint
• Chaleur excessive autour de la zone du convertisseur catalytique
• Dommages ou fissures visibles autour du boîtier du catalyseur
• Suie noire autour des raccords d'échappement qui fuient

Un substrat de catalyseur endommagé peut se désagréger de l'intérieur et obstruer partiellement le conduit d'échappement, augmentant considérablement la restriction.

Pourquoi le remplacement est important :
Un catalyseur détérioré peut affecter à la fois les performances en matière d'émissions et le fonctionnement du moteur.

Si le substrat du catalyseur interne commence à s'affaisser ou à se boucher, les gaz d'échappement ne peuvent plus être évacués du moteur aussi efficacement. Sur un moteur turbocompressé comme celui de la GT2 RS, cette restriction accrue après le turbocompresseur peut nuire à la réactivité de l'accélérateur et aux performances du turbocompresseur.

Une restriction excessive peut également augmenter la température des gaz d'échappement et les contraintes thermiques au sein du système.

Le remplacement des convertisseurs catalytiques endommagés ou obstrués contribue à rétablir :

• Débit des gaz d'échappement adéquat
• Contre-pression d'échappement réduite
• Réponse constante du turbocompresseur
• Traitement correct des émissions catalytiques
• Réponse normale de l'accélérateur
• Un système d'échappement sûr et sans fuite

Le remplacement est également important lorsque le substrat du catalyseur s'est physiquement détérioré, car les particules détachées peuvent continuer à se désagréger et obstruer davantage l'échappement.