Ligne d'échappement Fabspeed Maxflo True X-Pipe à double sortie, paroi simple en acier inoxydable brossé. Porsche 987.2 Boxster / Cayman, Cayman R, Spyder (2009-2012)  ❭  FSPOR9872DLTBR

• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

Conçu pour remplacer l'ensemble d'embouts d'échappement d'origine Porsche de type H ou T, le système Fabspeed intègre un véritable tuyau en X de 2,5 pouces / 63,5 mm qui permet aux gaz d'échappement des deux silencieux arrière de fusionner et de sortir plus efficacement.

Contrairement à un système d'échappement arrière complet, cette modification conserve les silencieux arrière d'origine du véhicule. Son objectif est d'améliorer le flux des gaz d'échappement à la sortie, d'augmenter la vitesse d'échappement, d'amplifier la sonorité du moteur flat-six atmosphérique et de donner une allure plus agressive à l'arrière grâce à de larges sorties d'échappement doubles de 102 mm (4 pouces).

Fabspeed annonce actuellement, selon les données constructeur, un gain de puissance de +7 ch et de couple de +8 Nm, ainsi qu'une réduction de poids d'environ 700 g. Les performances réelles peuvent varier en fonction des spécifications du véhicule, de son état et des conditions de test.

Fonctionnement de ce produit :
Le système d'échappement d'origine Porsche relie les flux d'échappement des deux silencieux arrière avant de diriger les gaz vers les sorties d'échappement centrales.

Le système Fabspeed Maxflo remplace cette sortie d'origine par un tube en X spécialement conçu à cet effet.

Sa fonction est de permettre aux gaz d'échappement des silencieux gauche et droit de se mélanger plus harmonieusement avant de sortir du véhicule.

Cette mise à niveau est conçue pour fournir :

• Amélioration du flux des gaz d'échappement
• Vitesse d'échappement accrue
• Turbulence réduite à la sortie d'échappement
• Potentiel de performance amélioré
• Volume d'échappement augmenté
• Son d'échappement du flat-six plus doux
• Style arrière plus agressif
• Embouts d'échappement doubles plus larges de 4 pouces / 102 mm

• Un flux d'échappement efficace est important pour les moteurs atmosphériques performants.
• Des turbulences ou des restrictions inutiles en aval des silencieux peuvent perturber la vitesse à laquelle les gaz d'échappement quittent le système.
• Le collecteur en X Fabspeed offre un passage plus fluide dans cette dernière section de l'échappement.
• Le résultat est conçu pour offrir une amélioration notable du flux d'échappement tout en conservant les silencieux arrière d'origine.

Puissance : +7 CV
Couple : +6 lb-pi
Réduction de poids : environ 1,5 lb

Ces chiffres sont communiqués par le constructeur et ne doivent pas être considérés comme des gains garantis pour chaque véhicule.

Les résultats réels peuvent varier en fonction de :

• État du moteur
• Modèle de véhicule
• Spécifications du moteur
• Configuration d'échappement existante
• État du convertisseur catalytique
• Modifications d'admission
• Calibrage de l'ECU
• Qualité du carburant
• Conditions ambiantes
• Équipement de test
• Procédure de test

Il s'agit principalement d'une amélioration des performances, du son et du style.

Les raisons de la mise à niveau sont les suivantes :

• Véritable conception en X de 2,5 pouces / 63,5 mm
• Crossover interne à bords tranchants
• Amélioration du flux des gaz d'échappement
• Vitesse d'échappement accrue
• Turbulence de sortie réduite
• Puissance annoncée par le fabricant : +7 ch
• +6 lb-pi (selon le fabricant)
• Réduction de poids d'environ 0,7 kg
• Son d'échappement du six cylindres à plat amélioré
• Volume d'échappement augmenté
• Grands embouts doubles de 4 pouces / 102 mm
• Finitions à plusieurs pointes
• Construction en acier inoxydable T304L
• Option d'embout en fibre de carbone
• Conserve les silencieux arrière d'origine
• Installation directe par boulonnage
• Aucune découpe ni soudure requise