Collecteurs d'échappement modulaires Fabspeed RENNKRAFT avec convertisseurs catalytiques HJS. Porsche 997.2 Carrera (2009-2011)  ›  FSPOR9972MHSC

Les collecteurs d'échappement modulaires Fabspeed RENNKRAFT avec convertisseurs catalytiques HJS sont une mise à niveau haute performance du collecteur d'échappement et du catalyseur développée pour la Porsche 911 997.2 Carrera.

Convient à :

• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12

La conception modulaire brevetée RENNKRAFT de Fabspeed utilise des raccords rapides à bride en V entre les collecteurs et les sections de catalyseur. Ceci permet de retirer indépendamment les catalyseurs sport HJS en cas d'entretien et d'installer des sections de suppression de catalyseur QUICKTRACK compatibles pour une utilisation en compétition sur circuit.

Les collecteurs d'échappement sont fabriqués en acier inoxydable T304L cintré par commande numérique et utilisent des collecteurs de fusion à haute vitesse conçus pour optimiser l'évacuation des gaz d'échappement. Fabspeed annonce des gains de performance d'environ 25 ch et 27 Nm de couple sur son prototype, mais les résultats réels peuvent varier en fonction de l'état du véhicule, de ses spécifications, du carburant, de la configuration de l'échappement et des conditions de fonctionnement.

Fonctionnement de ce produit :

• Remplace les collecteurs d'échappement et les sections de convertisseur catalytique d'origine.
• Améliore le conduit d'évacuation des gaz d'échappement des culasses.
• Utilise des collecteurs de fusion axés sur la performance pour améliorer l'évacuation des gaz d'échappement.
• Réduit la restriction par rapport à un système d'échappement standard.
• Utilise des catalyseurs à haut débit HJS 200 cellules pour un flux de gaz amélioré.
• Contribue à améliorer la réactivité de l'accélérateur et la respiration du moteur.
• Peut supporter une puissance et un couple accrus.
• Produit une sonorité d'échappement plus sportive et plus définie.
• Améliore les gargouillis à la décélération et les tonalités d'échappement à haute fréquence.
• Conserve le traitement catalytique des gaz d'échappement lorsque les catalyseurs sport HJS sont installés.
• Fournit des sections de catalyseur remplaçables individuellement.
• Utilise des connexions en bande V pour faciliter la maintenance et les modifications de configuration.
• Permet d'installer des sections de dérivation compatibles pour les voies uniquement, sans remplacer l'ensemble complet du collecteur.
• Compatible avec les systèmes d'échappement conçus pour se connecter à l'emplacement du collecteur d'échappement d'origine Porsche.

Fabspeed affirme que la configuration du catalyseur HJS offre un débit d'environ 90 à 93 % de celui d'un tuyau droit équivalent, assurant une capacité de débit d'échappement élevée tout en conservant un substrat catalytique.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le système d'échappement d'origine est soumis à des cycles thermiques continus, aux vibrations, à l'humidité et aux gaz d'échappement corrosifs. Avec le temps, les collecteurs, les joints et les convertisseurs catalytiques peuvent se détériorer.

Les symptômes possibles incluent :

• Bruits de cliquetis ou de cognement à l'échappement, surtout à froid.
• Fuites d'échappement au niveau des brides ou des joints du collecteur.
• Dépôts de suie autour des raccords qui fuient.
• Augmentation du bruit d'échappement.
• Émanations d'échappement ou odeurs inhabituelles à l'arrière du véhicule.
• Perte de performance du moteur.
• Réponse de l'accélérateur médiocre.
• Le moteur semble bridé à haut régime.
• Augmentation de la consommation de carburant.
• Voyant moteur de contrôle.
• Codes d'erreur liés à l'efficacité du catalyseur.
• Un bruit de cliquetis provenant de l'intérieur d'un pot catalytique.
• Bruits métalliques causés par un substrat de catalyseur mal fixé.
• Chaleur excessive autour d'un convertisseur catalytique.
• Test d'émissions non concluant.
• Collecteurs d'échappement fissurés ou endommagés.
• Pièces ou brides d'échappement corrodées.
• Substrat de catalyseur endommagé par une surchauffe ou des ratés d'allumage.

Un convertisseur catalytique partiellement obstrué peut permettre un fonctionnement relativement normal à bas régime moteur, mais restreindra de plus en plus le moteur à mesure que la demande en débit d'air augmente.

Pourquoi le remplacement est important :
Les collecteurs d'échappement et les convertisseurs catalytiques sont positionnés directement sur le trajet des gaz d'échappement qui sortent du moteur.

En cas de fuite au niveau d'un collecteur d'échappement, les gaz peuvent s'échapper avant d'atteindre le reste du système d'échappement. Ceci peut affecter le bruit, les émissions et les données du système de gestion moteur.

Si un convertisseur catalytique est endommagé ou obstrué, la contre-pression des gaz d'échappement peut augmenter. Le moteur doit alors fournir plus d'efforts pour évacuer les gaz d'échappement des cylindres, ce qui peut réduire ses performances.

Le remplacement des composants usés ou qui limitent le fonctionnement peut contribuer à rétablir :

• Flux d'échappement efficace.
• Réponse vive à l'accélérateur.
• Performances moteur constantes.
• Fonctionnement correct du convertisseur catalytique.
• Étanchéité d'échappement fiable.
• Son d'échappement correct.
• Réduction des fuites d'échappement indésirables.
• Respiration moteur plus efficace.

Un collecteur d'échappement haute performance et un système de catalyseur sport peuvent également réduire la restriction au-delà du niveau offert par les composants d'origine.