Système de dérivation d'échappement latéral Fabspeed. Porsche 992.2 Carrera GTS  ›  FSPOR9922GTSSMB

Le système Fabspeed de suppression du silencieux latéral pour Porsche 992.2 Carrera GTS est une amélioration d'échappement légère et à haut débit développée spécifiquement pour la Porsche 992.2 Carrera GTS T-Hybrid.

Convient à :

• Porsche 992.1 Carrera GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
• Porsche 992.1 Carrera GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024

Le résultat est une sonorité d'échappement du flat-six nettement plus agressive, un poids arrière réduit et un flux d'échappement amélioré sans remplacer le système de convertisseur catalytique d'origine du véhicule.

Fabspeed fabrique le système aux États-Unis en utilisant ses propres procédés de numérisation 3D, de conception CAO et de cintrage de mandrins CNC.

Fonctionnement de ce produit :
Le silencieux latéral d'origine est conçu pour réduire le bruit d'échappement et offrir le raffinement attendu d'une Porsche moderne.

Bien qu'efficace pour atténuer le bruit, le silencieux ajoute également du poids et crée une restriction supplémentaire à l'échappement.

Le système de dérivation du silencieux latéral Fabspeed remplace ce composant par un tuyau beaucoup plus simple et offrant un flux d'air plus libre.

Le système est conçu pour :

• Réduire la restriction d'échappement
• Augmenter le volume des gaz d'échappement
• Produire un son flat-six plus agressif
• Améliorer le flux d'échappement
• Réduire le poids du véhicule à l'arrière
• Réduire la chaleur associée au gros pot d'échappement d'origine
• Augmenter la puissance et le couple
• Conservez les convertisseurs catalytiques d'origine.
• Maintenir une installation boulonnée

Pour un véhicule d'origine en bon état, ce produit doit être considéré avant tout comme une amélioration des performances, du son et de la réduction du poids, plutôt que comme un remplacement nécessaire à l'entretien courant.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le pot d'échappement d'origine ne nécessite généralement pas d'être remplacé uniquement en raison du kilométrage, mais les composants du système d'échappement peuvent se détériorer sous l'effet de la chaleur, de la condensation, des vibrations et des chocs.

Les symptômes possibles incluent :

• Un cliquetis métallique provenant de l'intérieur du pot d'échappement
• Bourdonnements à certains régimes moteur
• Souffle ou sifflement des gaz d'échappement
• Fissures autour des soudures ou des joints
• raccords d'échappement desserrés
• Corrosion
• Boîtier de silencieux endommagé
• problèmes de montage d'échappement
• Mouvement d'échappement excessif
• Suie noire autour des joints qui fuient
• Vibrations inhabituelles
• Le système d'échappement est désaligné.
• Augmentation du bruit causée par une défaillance interne du silencieux

Ces symptômes peuvent également provenir des écrans thermiques, des colliers de serrage, des soupapes d'échappement ou des composants adjacents ; une inspection appropriée est donc recommandée.

Pourquoi le remplacement est important :
Un pot d'échappement d'origine endommagé peut causer bien plus qu'un simple bruit indésirable.

L'utilisation continue d'un composant d'échappement détérioré peut contribuer à :

• Fuite d'échappement
• Vibrations excessives
• Augmentation des contraintes sur les composants d'échappement voisins
• Des gaz chauds s'échappent près des parties environnantes
• Mauvais alignement de l'échappement
• Débit d'échappement réduit

Cependant, lorsque le silencieux d'origine reste parfaitement fonctionnel, l'installation du système de dérivation latérale Fabspeed constitue principalement une amélioration permettant d'obtenir un son plus puissant, un meilleur flux d'échappement, un poids réduit et des performances accrues.

REMARQUE : Au Royaume-Uni, les pots catalytiques sportifs et les tubes de dérivation ne sont pas homologués et leur utilisation est interdite sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne peuvent être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la conduite sur circuit.

Pour les véhicules fabriqués avant le 1er mars 2001, un catalyseur sport non homologué peut être installé, à condition qu'il offre des performances comparables à celles du catalyseur d'origine et que le véhicule continue de respecter les normes d'émissions en vigueur pour son âge. Le véhicule doit néanmoins passer le contrôle technique.

Si vous vous trouvez en dehors du Royaume-Uni, veuillez vérifier les lois et réglementations locales afin de vous assurer de leur conformité.