Joint de pare-brise avant. Porsche 911 Coupé / Targa  ❭  91154122504

Joint d'étanchéité pour pare-brise, pour voitures avec insert de moulure métallique.
Joint de pare-brise avant conçu pour s'adapter aux modèles classiques Porsche 911 Coupé et Targa, installé autour du bord du pare-brise dans le canal de carrosserie pour assurer une étanchéité aux intempéries et une réduction du bruit.
Fabriqué en Allemagne

Convient à :
Porsche 911 1965 - 1988 Coupé et Targa

Diagramme de référence n° 2

Le joint de pare-brise forme une barrière étanche et continue sur le pourtour du pare-brise, empêchant les infiltrations d'eau, de vent et de poussière, tout en assurant un bon alignement du pare-brise. Il réduit également le bruit et les vibrations transmis à l'habitacle grâce à une étanchéité optimale entre la carrosserie et le pare-brise.

Ce joint est installé dans la rainure du cadre de la vitre avant la pose du pare-brise :
• Assure l'étanchéité du pare-brise à la carrosserie contre les intempéries
• Empêche l'humidité et les débris de pénétrer dans la cabine
• Réduit le bruit du vent et les vibrations
• Contribue à maintenir la position correcte du verre et son intégrité structurelle. Les joints OE Match utilisent des composés de caoutchouc de qualité conçus pour résister à une exposition prolongée à la chaleur, aux UV et aux intempéries sans se fissurer ni se déformer.

Les joints d'origine des pare-brise peuvent devenir cassants, se fissurer ou se déformer au fil des décennies sous l'effet de la chaleur, des UV et des variations de température. Une défaillance du joint peut entraîner :
• De l'eau s'infiltre dans la cabine ou les repose-pieds.
• Bruit du vent à vitesse autoroutière
• Augmentation des vibrations et des courants d'air
• Mauvais alignement du vitrage et intégrité du joint défectueuse

Le remplacement d'un joint usé ou vétuste rétablit l'étanchéité d'origine et contribue à maintenir le confort intérieur et l'intégrité structurelle.

Remplacez le joint de pare-brise si vous remarquez :
• De l'eau s'infiltre dans l'habitacle autour du pare-brise
• Apparition de bulles ou de buée entre les couches de vernis sur le verre
• Fissures, déchirures ou vieillissement visible de l'ancien sceau
• Bruit de vent excessif à grande vitesse
• Lors du retrait du pare-brise ou de la restauration de la carrosserie

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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