Réservoir de carburant en aluminium à remplissage central, pour Porsche 964 90L (conduite à gauche), 1989-1994.  ›  96420102104

Réservoir d'essence Rohler en aluminium à remplissage central pour Porsche 964 (conduite à gauche) : idéal pour les projets de restauration et de mise à jour. Sa fabrication artisanale de 90 litres offre une configuration inspirée de la RSR, avec un remplissage par le centre du capot.

Convient

• Porsche 964 1989-94
• 964 (911) C2 1989–93
• 964 (911) C4 1989–93
• 964 (911) RS 3,6 L 1991–93
• 964 (911) RS 3,8 L 1991–93
• 964 (911) TURBO 3,3 L 1991–93
• 964 (911) TURBO 3,6 L 1991–93

Uniquement pour les véhicules à conduite à gauche ( LHD ). Veuillez vérifier la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.

Ce que fait ce produit

Ce réservoir sert à stocker le carburant tout en offrant un système de remplissage centralisé pour une restauration de style rétro d'une 911. Il est compatible avec la jauge à carburant d'origine du véhicule, permettant ainsi de conserver cette pièce lors de la conversion. Des écrans internes limitent les mouvements de carburant à l'intérieur du réservoir, et une soupape de mise à l'air libre est fournie.

Fonctions

• Offre une capacité de stockage de carburant de 90 litres.
• L'accès au ravitaillement est situé au centre, à travers le capot.
• Compatible avec le capteur de niveau de carburant d'origine.
• Utilise des protections internes pour réduire les mouvements de carburant.

Détails techniques

• Matériau et fabrication : aluminium fait main.
• Capacité : 90 litres.
• Configuration : remplissage central pour les applications LHD.
• Composants inclus : bouchon de remplissage, entourage, deux supports de montage et soupape de ventilation.
• Construction interne : écrans de contrôle du mouvement du carburant.
• Test de pression : chaque réservoir est testé à 1 bar.

Symptômes de défaillance

Lors de l'inspection de l'installation existante, vérifiez la présence d'odeurs d'essence après le ravitaillement, d'humidité près du réservoir, de traces au niveau des raccords et de pièces endommagées. Ces problèmes peuvent également provenir des tuyaux de remplissage, de la tuyauterie de mise à l'air libre ou des joints ; il est donc important d'en identifier la source plutôt que de supposer que le réservoir est en cause.

Pourquoi le remplacement est important

Ce réservoir convient aux projets qui recherchent un remplissage centralisé et un style RSR plutôt qu'une configuration de ravitaillement classique. Si son remplacement permet également de remédier à une détérioration, inspectez les tuyaux, joints et raccords environnants afin de ne pas négliger les composants usés.

FAQ

• L'expéditeur d'origine peut-il être réutilisé ?
  Oui. Le réservoir est compatible avec la sonde de niveau de carburant d'origine.
• Que faut-il vérifier lors de l'installation ?
  Vérifiez les tuyaux de remplissage, les raccords de mise à l'air libre et le joint du capteur, et remplacez les composants détériorés si nécessaire.
• Une odeur d'essence confirme-t-elle une défaillance du réservoir ?
  Non. Avant de décider quel composant doit être remplacé, inspectez les tuyaux, les joints et la tuyauterie de ventilation raccordés.

Assistance et conseils

Fixez les deux supports fournis au châssis. L'utilisation d'une barre anti-rapprochement est également recommandée pour maintenir le réservoir en place. Vérifiez la configuration de montage et l'emplacement du bouchon de remplissage central lors de la planification de la conversion.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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