Roulement à rouleaux cylindriques de boîte de vitesses. Porsche 356 / 911  ❭  91530239906

• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Un roulement à rouleaux cylindriques est un composant interne de précision pour boîte de vitesses, conçu pour supporter les arbres de transmission rotatifs tout en minimisant les frottements. Contrairement à un roulement à billes classique, il utilise des rouleaux cylindriques pour offrir une surface de contact relativement importante entre les éléments roulants et les bagues, ce qui le rend particulièrement adapté aux charges radiales importantes.

Dans une boîte de vitesses, un support précis des arbres est essentiel. Les engrenages doivent rester correctement positionnés les uns par rapport aux autres pour que leur engrènement soit optimal. Une usure excessive des roulements peut entraîner des mouvements indésirables des arbres, susceptibles de provoquer du bruit, des vibrations, un mauvais engagement des engrenages et une usure prématurée des autres composants de la transmission.

Ce roulement à rouleaux cylindriques de boîte de vitesses compatible avec les pièces d'origine offre un remplacement de haute qualité pour un roulement d'origine usé ou endommagé lors de la réparation, de la révision ou de la restauration de la boîte de vitesses.

Fonctionnement de ce produit :

• Supporte un arbre rotatif à l'intérieur de la boîte de vitesses.
• Supporte les charges radiales générées lors du fonctionnement de la transmission.
• Permet à l'arbre supporté de tourner avec un faible frottement.
• Contribue à maintenir un alignement précis de l'arbre.
• Contribue à maintenir un positionnement et un engrènement corrects des engrenages.
• Réduit les mouvements indésirables au sein de la transmission.
• Assure un fonctionnement fluide de la boîte de vitesses.
• Contribue à répartir les charges sur les surfaces d'appui.
• Contribue à un fonctionnement fiable de la transmission sous des charges variables.
• Contribue à prévenir les mouvements excessifs de l'arbre.
• Remplace un roulement de boîte de vitesses usé, bruyant ou endommagé.
• Fournit une pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour les transmissions Porsche compatibles.

• Gémissement provenant de la boîte de vitesses.
• Des grondements ou des grondements.
• Bruits de grincement provenant de la transmission.
• Un bruit qui varie en fonction de la vitesse du véhicule.
• Un bruit qui varie en fonction du rapport engagé.
• Vibrations accrues de la boîte de vitesses. Jeu excessif de l'arbre de transmission.
• Sélection des vitesses difficile ou incohérente. Vibrations du levier de vitesses.
• Bruit de transmission à l'accélération.
• Le bruit devient plus perceptible en cas de dépassement.
• Présence de particules métalliques dans l'huile de boîte de vitesses.
• Usure ou piqûres visibles sur les surfaces de roulement.
• Rouleaux cylindriques endommagés.
• Décoloration due à une chaleur excessive.
• Rugosité lors de la rotation manuelle du roulement pendant la révision.
• Jeu excessif des roulements internes.
• Dommages découverts lors du démontage de la boîte de vitesses.

• Les paliers de transmission assurent la relation précise entre les arbres, les engrenages et les autres composants rotatifs.
• L'usure d'un palier peut entraîner une augmentation de son jeu interne. Ceci peut permettre à l'arbre supporté de se déplacer au-delà de sa position prévue. Même de faibles mouvements indésirables peuvent affecter l'engrènement des engrenages de la transmission et la transmission de la charge.
• Un roulement usé peut initialement ne produire qu'un léger sifflement ou grondement. À mesure que l'usure progresse, les vibrations et les mouvements de l'arbre peuvent augmenter et exercer des contraintes supplémentaires sur les composants voisins de la boîte de vitesses.
• Le remplacement d'un roulement à rouleaux cylindriques d'origine usé dès les premiers stades de détérioration peut éviter qu'une réparation relativement simple du roulement ne se transforme en une reconstruction plus importante de la boîte de vitesses.