Tuyau de chauffage/climatisation. Porsche 996 / 997.1  ❭  99610621275

Tuyau de chauffage CVC - Alimentation

Préservez l'efficacité et la fiabilité du système de chauffage et de climatisation de votre Porsche grâce à ce tuyau de chauffage (alimentation).

Convient à :

• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005 (Tiptronic uniquement)
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 (Tiptronic uniquement)
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 (Tiptronic uniquement)
• Porsche 996 TURBO 2000-2005
• Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11

Diagramme de référence n° 17

Ce tuyau de refroidissement d'origine Porsche est un élément essentiel du système de chauffage, ventilation et climatisation (CVC) du véhicule. Il transporte le liquide de refroidissement chaud du moteur jusqu'au radiateur de chauffage. La circulation du liquide de refroidissement à travers le radiateur de chauffage produit de l'air chaud qui est ensuite diffusé dans l'habitacle, assurant un désembuage rapide, une température intérieure confortable et un fonctionnement optimal du système de climatisation.

Fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche, ce tuyau d'alimentation de chauffage Porsche d'origine offre le diamètre intérieur correct, la forme moulée et la construction résistante à la chaleur pour assurer un ajustement parfait, un débit de liquide de refroidissement sans restriction et une fiabilité à long terme.

Qu’il s’agisse de remplacer une durite qui fuit ou d’effectuer une maintenance préventive lors de réparations du système de refroidissement, le choix de composants d’origine Porsche garantit la qualité et la durabilité attendues d’une installation en usine.

À quoi sert le tuyau d'alimentation du chauffage CVC ?

Le tuyau d'alimentation du chauffage transporte le liquide de refroidissement chaud du système de refroidissement du moteur jusqu'au radiateur de chauffage situé à l'intérieur du tableau de bord.

Lorsque le liquide de refroidissement du moteur traverse le radiateur de chauffage, de l'air est soufflé dessus par le système de climatisation, assurant ainsi :

• Chauffage de cabine confortable
• Désembuage et dégivrage rapides du pare-brise
• Contrôle stable de la température intérieure
• Fonctionnement efficace du système de climatisation Porsche

Le tuyau doit résister à une exposition constante à des températures élevées du liquide de refroidissement et à la pression du système, tout en restant suffisamment flexible pour s'adapter aux mouvements du moteur et à la dilatation thermique.

Pourquoi les durites de chauffage tombent-elles en panne ?

Comme tous les tuyaux de refroidissement en caoutchouc, les tuyaux de chauffage se détériorent progressivement avec l'âge et l'exposition continue à la chaleur, à la pression et aux produits chimiques du liquide de refroidissement.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• Le caoutchouc durcit avec l'âge
• détérioration interne due aux additifs du liquide de refroidissement
• Les cycles thermiques entraînent une perte de flexibilité
• Fissuration et détérioration de la surface
• Abrasion contre les composants environnants
• Gonflement dû à une contamination par l'huile ou le liquide de refroidissement
• Corrosion autour des raccords de tuyaux

Avec le temps, le tuyau devient plus susceptible de se fendre ou de présenter des fuites, ce qui peut entraîner une perte de liquide de refroidissement, une réduction des performances du chauffage et, si l'on ignore le problème, une surchauffe du moteur.

Quand faut-il remplacer le tuyau de chauffage ?

Le tuyau d'alimentation du chauffage du système de climatisation doit être inspecté lors de chaque intervention majeure ou lors de toute opération de maintenance du système de refroidissement.

Le remplacement est recommandé si vous remarquez :

• Fuites de liquide de refroidissement
• Humidité autour des raccords de tuyau
• Caoutchouc fissuré ou abîmé
• Parties bombées ou gonflées
• Matériau de tuyau souple ou excessivement rigide
• Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
• Chauffage insuffisant de la cabine dû à une perte de liquide de refroidissement
• Lors des révisions du système de refroidissement ou des interventions d'entretien avec dépose du moteur

Le remplacement préventif des durites de refroidissement usées réduit considérablement le risque de fuite inattendue de liquide de refroidissement et contribue à maintenir la fiabilité du moteur et du système de chauffage.

Composants d'origine Porsche pour le refroidissement et la climatisation

Les systèmes de refroidissement et de chauffage de votre Porsche sont conçus pour fonctionner de concert afin de réguler la température du moteur et le confort de l'habitacle. Chaque durite du système joue un rôle essentiel dans le maintien d'une circulation optimale du liquide de refroidissement et garantit un fonctionnement fiable quelles que soient les conditions de conduite.

Les durites de refroidissement en caoutchouc vieillissent naturellement avec le temps ; les remplacer avant qu’elles ne cèdent constitue l’une des mesures d’entretien préventif les plus efficaces. Une durite d’origine Porsche garantit un ajustement parfait, des matériaux conformes aux spécifications et la durabilité nécessaires pour résister aux conditions de fonctionnement exigeantes d’un moteur haute performance.

Que vous remettiez à neuf un système de refroidissement vieillissant ou que vous entrepreniez une réfection complète du moteur, l'installation de durites d'origine Porsche vous apporte la tranquillité d'esprit et contribue à préserver la fiabilité à long terme de votre véhicule.

Avantages du remplacement du tuyau d'alimentation du chauffage

• Rétablit une circulation fiable du liquide de refroidissement
• Améliore les performances du chauffage de la cabine
• Favorise un désembuage rapide du pare-brise
• Réduit le risque de fuites de liquide de refroidissement
• Contribue à protéger contre la surchauffe du moteur
• Pièce de rechange d'origine Porsche
• Idéal lors de l'entretien ou de la maintenance préventive des systèmes de refroidissement     

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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