Gicleur de ralenti (U 1.8) pour carburateur Solex. Porsche 356/911  ❭  61610090202

Le gicleur de ralenti (calibrage U 1,8) est conçu pour les carburateurs Solex 40 PII-4 des Porsche 356B/C et 912. Ce gicleur est conçu pour reproduire précisément le calibrage de débit (« U 1,8 »), les dimensions et la fonctionnalité de la pièce Porsche d'origine. Il s'installe directement sans modification, rétablissant un ralenti régulier et un dosage de carburant constant pour des performances authentiques.
Vendu à l'unité, 2 requis par moteur.

Convient à :
Porsche 912 1965 - 1968 (Code moteur : 616/36/37)
* pour carburateur SOLEX-40 PII-4

Porsche 356B 1600 S90 1960 - 1962
Porsche 356C SC 1964 - 1965
* pour carburateur SOLEX-40 PII-4/44 PII-4

Schéma de référence n° 34

•    Position : Carburateur – circuit de carburant au ralenti
•    Fonction : Contrôle le débit de carburant au ralenti pour un fonctionnement stable du moteur à bas régime
• Calibré avec précision pour correspondre aux spécifications d'usine (« U 1,8 ») pour une distribution de carburant stable au ralenti.
•   La géométrie OE à montage direct garantit une installation correcte dans les carburateurs Solex 40 PII-4 sans réglage.
•   Performances optimisées pour des démarrages fiables, un ralenti fluide et une réponse précise de l'accélérateur dans les moteurs Porsche classiques.
•   Idéal pour les restaurations, le réglage ou l'entretien de routine où la maniabilité et le fonctionnement d'époque sont essentiels.

Au fil du temps, les gicleurs de ralenti peuvent se boucher, s'user ou se corroder, ce qui affecte la capacité du carburateur à doser correctement le carburant à basse vitesse.
Les symptômes courants d'un gicleur de ralenti défaillant ou bloqué comprennent :
• Ralenti irrégulier ou irrégulier Démarrage difficile à froid
•   Hésitation ou points plats lors de l'accélération
•   Odeur excessive de carburant ou faible consommation de carburant

Remplacez le gicleur de ralenti chaque fois que :
•   Réalisation d'une reconstruction ou d'un réglage du carburateur
•   Vous détectez des problèmes de ralenti irrégulier ou de mélange
•   L'ancien jet présente des dommages visibles, de la corrosion ou des dépôts
• Le véhicule a été stocké pendant de longues périodes ou exposé à des carburants à base d'éthanol

L'installation d'un nouveau gicleur de ralenti rétablit un dosage précis du carburant, garantissant que votre Porsche classique fonctionne en douceur et conserve ses caractéristiques de performance d'origine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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