Bobine d'allumage 14v. Porsche 911 84-89 / 924S / 944 / 964 / 968 / 928 Réf : 0221118322, 94460211500  ❭  94460211501

Bobine d'allumage 14 V pour Porsche 911 84-89 / 924S / 944 / 964 / 968 / 928 (référence Bosch : 0221118322)
La bobine d'allumage OE Match (type Bosch) (référence Bosch 0221118322, référence Porsche OEM 944.602.115.00 / 944.602.115.01) est vendue en remplacement direct. Il s'agit du transformateur haute tension qui convertit l'énergie 12-14 V de la batterie en haute tension nécessaire à la bougie d'allumage pour allumer le mélange air/carburant. Veuillez noter que ce produit Bosch n'est plus disponible ; il s'agit donc de l'une des seules alternatives.

Convient à :
Porsche 911 1984-89 (pas Turbo)
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 968 1992-95
Porsche 928 jusqu'en 1988 *2 bobines d'allumage par voiture

Remplacez la bobine lorsque l’une des situations suivantes s’applique :

• Résistance hors spécifications sur le primaire ou le secondaire (mesurée avec un multimètre numérique). Si le primaire est supérieur à environ 1 Ω ou si le secondaire est bien en dehors de la plage de 5 à 9 kΩ.
• Ratés d'allumage intermittents, ralenti instable, perte de puissance ou faible consommation de carburant suite à un diagnostic de bobine. Les bobines d'allumage se dégradent et peuvent produire des étincelles faibles ou irrégulières avant une panne totale.
• Témoin de contrôle du moteur avec codes de ratés d'allumage (P0300–P030x) qui pointent vers un cylindre particulier et un test d'échange de bobine prouve que la bobine est défectueuse.
• Dommages visibles (boîtier fissuré, traces de carbone/arc électrique, contamination des bornes électriques par l'huile, connecteurs corrodés). Ce sont des signes de défaillance imminente ou d'arc électrique pouvant endommager les fiches/capuchons.
• Âge / entretien préventif : les joints en caoutchouc, l'isolation et les enroulements internes se détériorent avec la chaleur et le temps ; sur les voitures plus anciennes, il est courant de remplacer les bobines dans le cadre du renouvellement de l'allumage.

Modes de défaillance / symptômes courants

• Ratés d'allumage du cylindre / fonctionnement irrégulier (cylindre unique ou aléatoire).
• Démarrages difficiles ou pas de démarrage si la puissance de sortie de la bobine tombe en dessous de ce qui est nécessaire pour allumer la bougie.
• Témoin de contrôle du moteur avec codes de ratés d'allumage (P0300, P0301… etc.).
• Calage intermittent ou perte de puissance sous charge (le chauffage de la bobine provoque un défaut intermittent).
• Arc / traces de carbone visibles sur le corps ou le capuchon de la bobine — peuvent provoquer des allumages croisés ou des ratés d'allumage.
• Connecteurs défectueux / corrosion du faisceau provoquant une mauvaise alimentation de la bobine — parfois, le faisceau/les connecteurs sont la cause première plutôt que la bobine elle-même.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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