Durite reliant le papillon des gaz du distributeur d'admission à la vanne de régulation du ralenti. Porsche 928 S4/GT/GTS 1987-95  ›  92811063300

Tuyau pour la canalisation d'air entre le régulateur de ralenti et le corps de papillon
Durite de remplacement d'origine pour le régulateur de ralenti, reliant le papillon des gaz au corps de papillon des gaz, compatible avec les modèles Porsche 928 S4, GT et GTS de 1987 à 1995. Cette durite d'admission d'air se place entre le régulateur de ralenti et le corps de papillon, contribuant ainsi à rétablir un contrôle correct du ralenti, une étanchéité optimale de l'admission et un fonctionnement moteur régulier.

Convient à :
Porsche 928 S4 1987 - 1991
Porsche 928 GT 1989 - 1991
Porsche 928 GTS 1992 - 1995

Schéma de référence n° 15

Ce tuyau achemine l'air de dérivation contrôlé entre le régulateur de ralenti et le corps de papillon, faisant partie du système de régulation du ralenti. Un tuyau correctement étanche permet au moteur de réguler précisément le régime de ralenti, empêche les entrées d'air non mesurées et assure un fonctionnement régulier au ralenti et à faible ouverture des gaz.

Fonctions
• Remplace le tuyau de la vanne de régulation du ralenti du papillon des gaz du distributeur d'admission
• Se place entre le régulateur de ralenti et le corps de papillon.
• Achemine correctement l'air de commande du ralenti
• Contribue à maintenir un régime de ralenti stable
• Contribue à prévenir les fuites de vide et les entrées d'air non mesurées
• Assure une réponse fluide de l'accélérateur et un fonctionnement fiable du moteur
• Convient pour l'entretien de l'admission, la réparation du régulateur de ralenti ou la restauration du compartiment moteur
• Pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour l'entretien du système d'admission des Porsche 928 S4, GT et GTS.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les durites de ralenti et d'admission d'air peuvent durcir, se fissurer, se fendre, s'affaisser ou s'imbiber d'huile avec le temps, sous l'effet de la chaleur, des conditions du compartiment moteur et des variations de température répétées. Une durite endommagée peut provoquer un ralenti irrégulier, un régime de ralenti élevé ou instable, des hésitations, des fuites de vide ou d'air à l'admission, une mauvaise réponse à l'accélérateur ou un dysfonctionnement du régulateur de ralenti. Le remplacement de la durite permet de rétablir l'étanchéité de l'admission et le bon fonctionnement du système de régulation du ralenti.

Quand remplacer cette pièce
• Le ralenti est instable, élevé, irrégulier ou en phase de chasse.
• Le tuyau est fissuré, cassant, fendu, affaissé ou fuit.
• Des symptômes de fuite de vide sont présents
• On constate une mauvaise réponse de l'accélérateur à bas régime
• L'entretien du régulateur de ralenti ou du corps de papillon est en cours.
• La maintenance du système d'admission d'air est en cours.
• Le compartiment moteur du véhicule est en cours de restauration ou de remise en état (Porsche 928).

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce tuyau s'insère dans le système d'admission d'air du moteur et de contrôle du ralenti, reliant le régulateur de ralenti au corps de papillon sur les modèles Porsche 928 S4, GT et GTS.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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