Anneau intermédiaire. Porsche 911 70-73  ›  91161316300

Anneau intermédiaire

Rétablissez le positionnement et l'aspect corrects du contacteur d'allumage grâce à cette bague intermédiaire conforme aux spécifications d'origine. Également appelée bague intermédiaire ou entretoise de contacteur d'allumage, cette petite pièce se place derrière la rosace du démarreur et contribue à positionner correctement le contacteur d'allumage dans le tableau de bord.

Convient à :

• Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)

Quel est le rôle de l'anneau intermédiaire ?

La bague intermédiaire s'insère entre les composants du commutateur d'allumage et son entourage de tableau de bord, servant d'entretoise et de support pour l'ensemble.

Une bague intermédiaire correctement ajustée aide :

• Positionnez correctement le contacteur d'allumage
• Supporter la rosette du démarreur d'allumage
• Maintenez un espacement correct sur le tableau de bord.
• Empêcher tout mouvement indésirable du mécanisme de commutation
• Assurez-vous d'une finition correcte autour du commutateur d'allumage

Pourquoi les anneaux intermédiaires échouent-ils ?

La bague intermédiaire ne nécessite pas d'entretien programmé, mais après plus de 50 ans, le composant d'origine peut s'être détérioré.

Les problèmes courants incluent :

• Craquelures dues à l'âge
• matériau devenant cassant
• Détérioration liée à la chaleur
• Dommages causés lors du retrait du contacteur d'allumage
• Distorsion ou déformation
• Installation incorrecte précédente
• Composants manquants lors de réparations ou de restaurations antérieures

Une bague endommagée peut empêcher le contacteur d'allumage et la rosace qui l'entoure de se positionner correctement dans le tableau de bord.

Quand faut-il remplacer la bague intermédiaire ?

Un remplacement devrait être envisagé si :

• La bague d'origine est fissurée ou cassée.
• Le commutateur d'allumage est mal positionné.
• Le bloc contacteur d'allumage semble avoir du jeu.
• La bague est déformée ou détériorée.
• La pièce d'origine est manquante.
• Le commutateur d'allumage est en cours de reconstruction ou de restauration.
• Le tableau de bord est en cours de restauration.

Étant donné que ce composant se trouve derrière la plaque frontale de la rosace, il est également judicieux de l'inspecter chaque fois que le bloc contacteur d'allumage est retiré.

Vérifications importantes du contacteur d'allumage

Si le commutateur d'allumage lui-même semble lâche ou fonctionne mal, inspectez l'ensemble complet plutôt que de supposer que la bague intermédiaire est responsable.

Vérifiez l'état du contacteur d'allumage, du verrou de direction, de l'interrupteur électrique, de la rosace, des éléments de fixation et de la zone du tableau de bord environnante afin de déceler toute usure ou tout dommage.

Anneaux de contacteur d'allumage et composants du tableau de bord

Le mécanisme de contacteur d'allumage des premières Porsche 911 utilise plusieurs composants individuels pour positionner et finaliser correctement le contacteur à l'intérieur du tableau de bord.

L'âge, les réparations antérieures et les démontages répétés peuvent entraîner la fissuration, l'endommagement ou la disparition de ces petits composants. Le remplacement des garnitures et des fixations du contacteur d'allumage détériorées permet de rétablir l'ajustement et l'aspect d'origine du tableau de bord.