Compteur kilométrique interne, compteur de vitesse, engrenage 10 dents. Porsche911 65-75  ❭  OG10TOOTH

Pignon de compteur kilométrique interne à 10 dents

Restaurez le fonctionnement précis de votre compteur kilométrique grâce à cette roue dentée interne à 10 dents, compatible avec les pièces d'origine. Dotée d'une denture à 10 dents avec l'angle d'hélice correct, cette roue dentée de remplacement s'insère dans le boîtier du compteur et remplace les composants d'origine usés ou endommagés qui entraînent le mécanisme du compteur.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera

Une cause fréquente de panne du compteur kilométrique sur les compteurs de vitesse VDO des Porsche classiques est la détérioration ou l'endommagement de la roue dentée interne. Avec le temps, cette roue dentée peut devenir cassante, entraînant la fissuration, l'usure ou la rupture des dents. Dans ce cas, l'aiguille du compteur de vitesse peut continuer à afficher correctement la vitesse du véhicule, tandis que le compteur kilométrique et le compteur journalier cessent d'enregistrer le kilométrage.

Le remplacement de la roue dentée défectueuse rétablit l'entraînement mécanique de l'odomètre, permettant ainsi à la fois à l'odomètre principal et au compteur journalier de fonctionner à nouveau correctement.

Remarque importante : avant de passer commande, il est nécessaire de démonter le compteur de vitesse afin d’identifier le type d’engrenage et le nombre de dents adaptés à votre véhicule. Porsche a utilisé différentes configurations d’engrenages internes au cours de sa production ; un examen visuel est donc indispensable.

Cette roue dentée de remplacement ne comprend pas l'axe métallique. Elle est conçue pour remplacer uniquement la roue dentée d'entraînement en plastique et doit être installée sur l'axe existant ou dans le cadre d'une réfection professionnelle du compteur de vitesse.

Caractéristiques principales

• Pignon d'entraînement interne de remplacement à 10 dents pour compteur kilométrique
• Profil hélicoïdal correct de la dent
• S'insère à l'intérieur du boîtier du compteur de vitesse
• Rétablit le fonctionnement de l'odomètre et du compteur journalier.
• Idéal pour réparer les engrenages d'origine usés ou cassés.
• Tige métallique non incluse
• Le compteur de vitesse doit être ouvert avant l'achat afin de vérifier le type d'engrenage et le nombre de dents corrects.

Pièces de réparation pour compteur kilométrique et compteur de vitesse Porsche 911

Les instruments mécaniques VDO équipant les premiers modèles de Porsche 911 sont réputés pour leur qualité et leur longévité, mais après des décennies de service, les petits engrenages internes en plastique deviennent souvent cassants et finissent par se rompre. Heureusement, le remplacement de l'engrenage endommagé suffit généralement à rétablir le bon fonctionnement du compteur kilométrique sans avoir à remplacer l'ensemble du compteur.

Cette pièce de rechange compatible avec les spécifications d'origine offre une solution économique pour la réparation des instruments tout en préservant l'originalité du tableau de bord et des jauges de votre véhicule.

Symptômes courants d'un engrenage de compteur kilométrique défectueux

• L'aiguille du compteur de vitesse fonctionne normalement
• Le compteur kilométrique a cessé d'enregistrer le kilométrage.
• Le compteur kilométrique journalier n'avance plus.
• Des cliquetis ou des bruits de glissement provenant de l'intérieur du compteur de vitesse
• Découverte de dents d'engrenage en plastique cassées lors de l'inspection de l'instrument

Plusieurs variantes d'engrenages ayant été montées lors de la production, il est impératif de démonter le compteur de vitesse et de vérifier le nombre de dents et le profil de l'engrenage avant de passer commande.