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Chaîne d'entraînement de la pompe à huile. Porsche 957 / 958 Cayenne / 970 Panamera 4.8L 2007-17 ❭ 94810725212

Vérifier la compatibilité avec le véhicule

IWIS

94810725212/1

Product Information

Chaîne d'entraînement de la pompe à huile.
La chaîne d'entraînement de pompe à huile IWIS est une chaîne de remplacement pour les moteurs Porsche compatibles. Elle joue un rôle essentiel dans le système de lubrification du moteur en transmettant l'énergie mécanique à la pompe à huile, permettant ainsi à cette dernière de faire circuler l'huile de lubrification dans tout le moteur en fonctionnement.

Convient à :

Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Diagramme de référence n° 15

La pompe à huile moteur doit fonctionner en continu lorsque le moteur tourne afin de lubrifier les paliers, les ensembles rotatifs, les composants de distribution et autres surfaces internes. La chaîne d'entraînement de la pompe à huile assure la liaison mécanique nécessaire à son bon fonctionnement.

Une usure excessive, un allongement ou un endommagement de la chaîne peuvent compromettre l'entraînement de la pompe à huile et, dans les cas les plus graves, entraîner une perte de lubrification. Une circulation d'huile insuffisante pouvant causer rapidement des dommages internes coûteux au moteur, il est impératif de remplacer sans délai une chaîne d'entraînement de pompe à huile usée ou endommagée.

Fonctionnement de ce produit :
La chaîne d'entraînement de la pompe à huile transmet le mouvement de rotation du système d'entraînement mécanique du moteur à la pompe à huile.

La pompe à huile fait ensuite circuler l'huile moteur à travers le système de lubrification jusqu'aux composants internes critiques.

La chaîne contribue donc à soutenir :

Fonctionnement fiable de la pompe à huile moteur
circulation continue d'huile moteur
Lubrification correcte des composants internes
Protection des roulements et des ensembles rotatifs
Lubrification des composants de la distribution et du système de soupapes
Réduction du frottement et de l'usure mécanique
Fonctionnement fiable du moteur à long terme

La chaîne elle-même ne génère pas de pression d'huile. Elle assure en revanche l'entraînement mécanique nécessaire au fonctionnement de la pompe à huile.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les chaînes d'entraînement des pompes à huile sont conçues pour une longue durée de vie, mais l'usure peut se produire en raison du kilométrage, de problèmes de lubrification, de contamination ou de détérioration des composants associés.

Les symptômes possibles incluent :

Bruits de cliquetis provenant de la chaîne ou de la transmission
cliquetis métallique ou bruit de chaîne
Jeu excessif de la chaîne
allongement de la chaîne
Usure visible de la chaîne lors de l'inspection
Usure anormale du pignon
Avertissement de basse pression d'huile
Défauts liés à la pression d'huile
Bruit anormal du moteur lié à une lubrification insuffisante
Présence de particules métalliques ou de débris dans l'huile moteur ou le filtre

Certains problèmes de chaîne d'entraînement de pompe à huile peuvent s'aggraver rapidement sans prévenir ; toute usure anormale confirmée doit donc faire l'objet d'une enquête rapide.

Pourquoi le remplacement est important :
La chaîne d'entraînement de la pompe à huile joue un rôle fondamental dans le système de lubrification du moteur.

Le remplacement d'une chaîne d'entraînement de pompe à huile usée ou endommagée peut aider :

Rétablir un entraînement mécanique fiable pour la pompe à huile
Maintenir une circulation d'huile moteur fiable
Réduire les mouvements excessifs de la chaîne
Élongation de chaîne confirmée correcte
Protéger les pignons et les composants d'entraînement associés
Assurer une lubrification correcte du moteur
Réduisez le risque de défaillance de l'entraînement de la pompe à huile
Contribuez à protéger les composants internes coûteux du moteur

La lubrification étant essentielle dès que le moteur tourne, la détérioration de l'entraînement de la pompe à huile ne doit pas être négligée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94810725212

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94810725211

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Produits associés

3 3 3

Guide de chaîne de distribution latéral pour Porsche 987-2 / 981 / 718 (982) Boxster et Cayman / 997-2 / 991 / 992 Carrera et Turbo

0PB109514A

Product Information

Guide de chaîne de distribution - côté.

Vendu à l'unité ; x2 requis par moteur.

Convient à :

Porsche 987-2 Boxster / S 2009-12
Porsche 987-2 Caïman / S 2009-12

Porsche 981 Boxster/S 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman/S 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016

Porsche 718 (982) Boxster2017>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 2019>> - Hors RS
Porsche 718 (982) Caïman 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 2019>> - Hors RS

Porsche 997-2 Carrera 2009-12
Porsche 997-2 Turbo 2010-13 - Hors GT2 RS

Porsche 991 Carrera 2012-19
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20

Porsche 992-1 Carrera 2019-24
Porsche 992-2 Carrera 3.0L 2024>> - Hors modèles GTS avec E-Turbo*
Porsche 992-1 Turbo 2020>>

Schéma réf. 9.

*REMARQUE : Ce guide est uniquement compatible avec la 992-2 Carrera 3.0L. Il ne convient pas aux modèles hybrides, y compris la GTS, équipée de la technologie E-Turbo de Porsche. Un guide différent est requis pour ces modèles.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0PB109514A

9A110510102

9A110510103

0PB109514

0PB109514A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

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Lame de tendeur. Porsche 982 Boxster / Cayman / Spyder / GT4 / 991.2 / 992.1 / 992.2 2017>>

0PB109509B

Product Information

Lame de tension.
Assurez la sécurité et le guidage précis de la chaîne de distribution de votre Porsche grâce à cette lame de tendeur d'origine. Utilisée dans le système de distribution de modèles tels que les 911 991.2 / 992.1 / 992.2 ou 718 Boxster/Cayman, cette lame joue un rôle crucial dans le guidage de la chaîne et le maintien d'un alignement et d'une tension optimaux. Idéale lors du remplacement des chaînes de distribution, des guides ou des tendeurs.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.

Convient à :

Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch)
Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 ch)
Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L Manuelle (400 ch)
Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L PDK (400 ch)
Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 ch) 2016-19
Porsche 992.1 Carrera2 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-2024
Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-2024
Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-2024
Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024 >>

Diagramme de référence n° 8

Fonctionnement de ce produit :

Le terme « lame de tension » désigne un élément de guide ou de support du système de chaîne de distribution qui contribue à appliquer une pression ou un alignement correct sur la chaîne, souvent en combinaison avec un tendeur de chaîne ou un rail de guidage.
Lorsque la chaîne de distribution passe entre le vilebrequin et les arbres à cames (ou arbres intermédiaires), elle a besoin non seulement de la chaîne et du tendeur, mais aussi de lames/rails/bras de support pour gérer le mouvement, réduire le jeu et maintenir la chaîne correctement alignée.
La lame du tendeur est l'un des composants OEM sélectionnés qui contribuent à assurer une distribution précise en maintenant le contact de la chaîne, en réduisant les vibrations et en guidant la chaîne, assurant ainsi une durabilité à long terme et un calage moteur correct.

Quand envisager un remplacement :

Le système de chaîne de distribution est en cours d'entretien (par exemple, remplacement de la chaîne, du guide ou du tendeur) — car la lame est susceptible d'être exposée ou utilisée lors de cette intervention.
Il existe des problèmes liés au calage : des cliquetis ou des bruits de claquement provenant de la zone du couvercle de distribution, en particulier au démarrage à froid ou au ralenti, ce qui peut indiquer un jeu ou un mauvais alignement de la chaîne.
Codes de diagnostic d'anomalie (DTC) liés aux erreurs de calage de l'arbre à cames/de la chaîne — car une lame endommagée ou usée peut permettre une déviation ou un mauvais alignement de la chaîne.
L'inspection visuelle (si elle est possible) révèle que la lame ou le guide est usé, fissuré, manquant ou autrement endommagé.
Kilométrage élevé ou intervalles d'entretien prolongés : les composants de support autour de la chaîne s'usent, et une lame usée peut accélérer l'usure de la chaîne ou du rail de guidage.

Pourquoi le remplacement est important :

Maintient l'intégrité du calage moteur : Si la lame qui guide ou supporte la chaîne est endommagée, la chaîne peut sauter, dérailler ou s'user prématurément, ce qui entraîne des erreurs de calage et des dommages potentiels au moteur.
Réduit le bruit et prolonge la durée de vie des composants : des éléments comme la lame du tendeur contribuent à amortir les vibrations de la chaîne et à prévenir l’usure excessive des tendeurs et des rails. Son remplacement permet de préserver la transmission par chaîne.
Réparation préventive rentable : Lorsque vous avez déjà accès au système de distribution (couvercle avant retiré, chaîne sortie), le remplacement de composants tels que la lame permet d'éviter des travaux futurs liés à des pannes progressives.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0PB109509B

9A210512501

0PB109509

0PB109509B

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