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IWIS
La chaîne de distribution IWIS, pompe à huile/vilebrequin est une chaîne de transmission interne de remplacement pour les moteurs Porsche compatibles. Elle fait partie du système de lubrification du moteur et assure la liaison mécanique entre le vilebrequin et la pompe à huile.
Convient à :
- Porsche Boxster Spyder RS 718 4.0L 01/2019 >>
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 ch) 2016
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 ch) 2015-16
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 ch) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch) 2017-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-2024
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 2025 >>
- Porsche Cayman GT4 RS 718 4.0L
Diagramme de référence n° 2
La chaîne transmet la force de rotation du moteur à la pompe à huile, permettant ainsi à cette dernière de faire circuler l'huile moteur à travers les points de lubrification critiques. Un fonctionnement fiable est essentiel car le moteur dépend d'une circulation d'huile continue pour lubrifier les paliers, les tourillons du vilebrequin, les composants de l'arbre à cames, les éléments de la distribution et autres pièces mobiles internes.
Bien que conçue pour une longue durée de vie, la chaîne d'entraînement de la pompe à huile fonctionne en continu lorsque le moteur tourne. L'usure de la chaîne, des pignons, des guides ou des éléments de tension peut à terme provoquer un jeu excessif, des bruits anormaux ou un dysfonctionnement de la pompe à huile.
Fonctionnement de ce produit :
La chaîne de la pompe à huile/du vilebrequin transmet la rotation mécanique du système d'entraînement du vilebrequin à la pompe à huile du moteur.
Lorsque le moteur tourne, la chaîne entraîne mécaniquement la pompe à huile afin qu'elle puisse faire circuler l'huile moteur dans tout le système de lubrification.
Cela permet la lubrification de composants critiques, notamment :
- paliers de vilebrequin
- Coussinets de bielle
- Composants d'arbre à cames
- Composants de la distribution
- Composants du système de synchronisation
- Autres surfaces internes mobiles et de frottement
La chaîne elle-même ne crée pas de pression d'huile. Sa fonction est d'entraîner la pompe à huile ; la pompe et le système de lubrification sont responsables de la génération et du maintien du débit et de la pression d'huile nécessaires.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les symptômes possibles d'une détérioration de la chaîne ou du système de transmission associé comprennent :
- Bruits métalliques de cliquetis ou de cliquetis provenant du moteur
- bruit de chaîne mécanique
- Un bruit qui varie avec le régime moteur
- Jeu excessif de la chaîne
- allongement de la chaîne
- Usure visible des maillons de la chaîne ou des goupilles
- Usure anormale du pignon
- Guides usés ou endommagés, le cas échéant
- Mouvement excessif du tendeur, le cas échéant
- Débris métalliques ou plastiques dans l'huile moteur
- Débris trouvés dans le filtre à huile
- Voyant d'alerte de pression d'huile
- Message d'avertissement de pression d'huile basse
- Défauts de diagnostic liés à la pression d'huile
- Bruit anormal du moteur dû à une lubrification insuffisante
Un voyant d'alerte de pression d'huile basse n'indique pas forcément une défaillance de la chaîne de distribution. Un niveau d'huile insuffisant, une pompe à huile usée, des conduits d'huile obstrués, un problème de crépine, une huile inadaptée, un dysfonctionnement du système de régulation de pression, l'usure des paliers ou un problème de capteur de pression d'huile peuvent produire des symptômes similaires.
Pourquoi le remplacement est important :
La pompe à huile / chaîne de distribution du vilebrequin remplit une fonction mécanique essentielle au sein du système de lubrification du moteur.
Le remplacement d'une chaîne usée, allongée ou endommagée peut aider :
- Rétablir un entraînement de pompe à huile fiable
- Maintenir une circulation d'huile fiable
- Réduisez le jeu excessif de la chaîne
- Réduire les bruits mécaniques anormaux
- Rétablir un engagement fiable du pignon
- Protéger les pignons et guides associés
- Réduire le risque de déraillement de la chaîne
- Réduisez le risque de rupture de chaîne
- Assurer une lubrification correcte du moteur
- Protéger les roulements et autres composants internes du moteur
- Réduisez les risques de dommages au moteur liés à la lubrification.
La pompe à huile étant essentielle au bon fonctionnement du moteur, un défaut confirmé de son système d'entraînement mécanique ne doit pas être ignoré.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0PB109229B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 2025>>
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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Garantie 12 mois
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Guide de tendeur de chaîne de distribution d'origine Porsche (OE) utilisé dans le système de distribution. Il sert de guide à la chaîne de distribution sous tension et, associé au tendeur, assure une tension et un positionnement corrects.
Vendu à l'unité, 2 nécessaires par véhicule
Convient à :
Porsche 986 Boxster2,5L / 2,7L / 3,2L 1997 - 2002
Porsche 996 3.4L 1998 - 2002
Diagramme de référence n° 30.
Ce guide de tendeur de chaîne de distribution est une pièce d'origine Porsche, conçue selon les normes exactes de matériaux, de dimensions et de performances spécifiées par Porsche. Installé dans le carter de distribution du moteur, il sert de surface d'usure de précision pour la chaîne de distribution sous la force appliquée par le tendeur hydraulique.
Le guide du tendeur de chaîne de distribution, associé au tendeur hydraulique, assure une tension constante de la chaîne lors de son passage sur les pignons du vilebrequin et de l'arbre à cames. Il offre une surface de glissement contrôlée qui prévient le jeu, réduit les vibrations et le bruit de la chaîne et garantit une synchronisation précise entre l'arbre à cames et le vilebrequin sur toute la plage de fonctionnement du moteur.
Fonction : Monté dans le carter de chaîne de distribution, ce guide d'origine est en contact direct avec le tendeur et la chaîne elle-même. Lorsque le tendeur hydraulique applique une pression, le guide contribue à répartir cette force uniformément sur le trajet de la chaîne, garantissant ainsi une tension et un alignement corrects. Ceci assure un fonctionnement fluide et silencieux du système de distribution, une distribution régulière et réduit le risque d'usure prématurée des chaînes et pignons de distribution.
Les guides du tendeur de chaîne de distribution sont des pièces d'usure critiques sur les moteurs Porsche M96. Avec le temps, leur surface peut s'user, se déformer ou présenter des rainures en raison d'un contact prolongé avec la chaîne et des variations de température. Un guide endommagé peut entraîner du jeu, des vibrations, du bruit (cliquetis) et un déplacement irrégulier de la chaîne ; autant de problèmes qui augmentent les contraintes sur la chaîne et les pignons, et peuvent conduire à une usure prématurée ou à une panne du système. Le remplacement des guides usés par des pièces d'origine Porsche (OE) rétablit la surface et l'interaction optimales avec la chaîne et le tendeur. Ceci contribue à un fonctionnement silencieux et précis de la distribution et protège les composants coûteux du moteur.
Quand remplacer :
• Bruit provenant de la zone de la chaîne de distribution (cliquetis ou cliquetis)
• Lors de l'inspection ou de la révision du système de chaîne de distribution
Usure visible ou débris plastiques provenant des surfaces de guidage
• Entretien préventif pour véhicules à kilométrage élevé
• Chaque fois que le système de distribution est entretenu ou que le tendeur est remplacé
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610517552
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
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Guide-chaîne de distribution d'origine Porsche (OE) utilisé dans le système de distribution. Il offre une surface usinée avec précision sur laquelle frotte la chaîne de distribution, contribuant ainsi à maintenir un alignement correct et à réduire le bruit et l'usure de celle-ci.
Vendus à l'unité, 2 nécessaires par moteur.
Convient à :
Porsche 986 Boxster2,5L / 2,7L / 3,2L 1997 - 2002
Porsche 996 3.4L 1998 - 2001
Diagramme de référence n° 33.
Le guide-chaîne de distribution offre une surface de contact résistante à l'usure qui soutient la chaîne lors de son passage sur les pignons du vilebrequin et de l'arbre à cames. Il contribue à maintenir un alignement correct de la chaîne, réduit les vibrations et les à-coups, et minimise l'usure de la chaîne et des composants associés, notamment lors de cycles de charge répétés et à haut régime.
Installé à l'intérieur du carter de distribution, ce guide d'origine se positionne sur le chemin de la chaîne et offre une surface de glissement contrôlée qui interagit avec les maillons de la chaîne. Il fonctionne de concert avec le tendeur de chaîne de distribution (par exemple, 99610517552) pour garantir une tension de chaîne optimale, réduire le jeu de la chaîne et préserver la précision du calage de la distribution tel que conçu par Porsche.
Le guide-chaîne de distribution est une pièce d'usure essentielle des moteurs Porsche M96. Avec le temps, les surfaces de guidage d'origine peuvent s'user, se fissurer ou se déformer sous l'effet du frottement et de la chaleur du moteur. Un guide-chaîne endommagé peut entraîner un bruit de chaîne (souvent décrit comme un « cliquetis »), une tension moins précise ou une usure irrégulière de la chaîne et des pignons.
Le remplacement des guides usés ou défectueux par une pièce d'origine Porsche (OE) restaure la surface d'origine, assure un contrôle précis de la chaîne, réduit le bruit et contribue à protéger les composants coûteux du système de distribution, préservant ainsi la précision et les performances que Porsche a intégrées au moteur.
Quand remplacer :
• Le moteur présente un bruit de chaîne de distribution, notamment au démarrage ou au ralenti.
• Un jeu ou des vibrations de la chaîne de distribution sont observés.
• Lors des opérations majeures de révision ou de reconstruction du moteur
• Lorsque le guide d'origine présente des fissures, des abrasions ou des marques d'usure
• Remplacement préventif des moteurs à kilométrage élevé
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610517353
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
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Convient :
Porsche 996 3.4L C2/C4 1998-01
Porsche 986 Boxster 1997-04
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 26.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610517753
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
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