Sonde lambda (capteur d'oxygène), AVANT catalyseur. Porsche 970 Panamera 3.0L 2014-16  ❭  97060613

• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16

Également appelée sonde lambda ou capteur d'oxygène, la sonde pré-catalyseur fournit des informations essentielles sur le mélange air-carburant au calculateur moteur. Ce dernier utilise ces données pour ajuster l'injection de carburant et ainsi maintenir le mélange air-carburant optimal quelles que soient les conditions de fonctionnement.

Du fait de sa position directe dans le flux d'échappement, le capteur fonctionne dans des conditions extrêmement exigeantes. Les températures élevées, les cycles thermiques répétés, les vibrations et les dépôts de combustion peuvent progressivement réduire sa réactivité et sa précision.

Un capteur lent, contaminé ou défectueux peut fournir des informations inexactes à l'ECU, ce qui peut entraîner de mauvaises performances du moteur, une consommation de carburant accrue, des émissions plus élevées et l'allumage des voyants d'avertissement de gestion du moteur.

Le remplacement d'une unité défectueuse confirmée par la sonde lambda Porsche correcte 97060613501 / 97060613602 permet de rétablir un retour d'information précis sur le mélange et un fonctionnement fiable de la gestion du moteur.

Fonctionnement de ce produit :

• Mesure la teneur en oxygène des gaz d'échappement.
• Il est positionné AVANT le convertisseur catalytique.
• Fournit des informations sur le mélange des gaz d'échappement à l'ECU.
• Aide le calculateur à déterminer si la combustion est riche ou pauvre.
• Prend en charge la régulation du carburant en boucle fermée.
• Contribue au maintien d'un mélange air-carburant approprié.
• Assure un fonctionnement moteur fluide et efficace.
• Contribue à maintenir une réponse constante de l'accélérateur.
• Contribue à l'efficacité énergétique.
• Contribue à minimiser les émissions de gaz d'échappement excessives.
• Favorise un fonctionnement efficace du convertisseur catalytique.
• Fournit des informations de diagnostic au système de gestion du moteur.
• Remplace un capteur d'oxygène lent, contaminé ou défectueux.

• Voyant d'avertissement du moteur ou de la gestion du moteur.
• Codes d'erreur liés à la sonde lambda ou à la sonde à oxygène.
• Codes d'erreur liés à un mélange riche ou pauvre.
• Augmentation de la consommation de carburant.
• Ralenti irrégulier ou instable.
• Hésitation du moteur.
• Réponse de l'accélérateur médiocre.
• Performances moteur réduites.
• Ratés d'allumage du moteur.
• Démarrage difficile.
• Fonctionnement irrégulier du moteur.
• Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
• Test d'émissions non réussi.
• Odeur de gaz d'échappement ou de carburant plus forte que la normale.
• Lectures lentes ou invraisemblables du capteur d'oxygène pendant les diagnostics.
• Signal de capteur intermittent.
• Défauts du circuit de chauffage du capteur.
• Câblage électrique endommagé.
• Isolation des câbles endommagée par la chaleur.
• Connecteur électrique corrodé ou endommagé.

• La sonde lambda en amont du catalyseur joue un rôle important dans le contrôle du mélange air-carburant du moteur.
• Une fois que le moteur atteint les conditions de fonctionnement optimales, le calculateur utilise les informations fournies par la sonde lambda pour ajuster en continu l'injection de carburant. Ceci permet au système de gestion moteur de s'adapter aux variations des conditions de fonctionnement et de maintenir le mélange air-carburant idéal.