Jeu de coussinets de vilebrequin surdimensionnés de 0,25 pour Porsche 911 2.7L / 911 Turbo 930  ›  91110190250

Jeu de paliers principaux : intérieur surdimensionné de 0,25 mm, extérieur standard

Les paliers principaux supportent le vilebrequin dans le carter et assurent le jeu de fonctionnement précis nécessaire à une lubrification fiable et à une rotation fluide du vilebrequin. Ce kit est destiné aux moteurs nécessitant un surdimensionnement de 0,25 mm pour les paliers intérieurs et comprend 12 paliers principaux et 2 butées à billes.

Convient à :

• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Spécifications : intérieur surdimensionné de 0,25 mm / extérieur standard
Contenu : 12 roulements + 2 butées à billes

Quel est le rôle des paliers principaux ?

Les paliers principaux supportent le vilebrequin lors de sa rotation dans le moteur. L'huile sous pression crée un film lubrifiant entre les tourillons du vilebrequin et les paliers, réduisant ainsi la friction et l'usure.

Les paliers de butée contrôlent également le mouvement axial du vilebrequin.

Pourquoi les paliers principaux s'usent-ils ?

L'usure des roulements peut résulter de :

• Kilométrage moteur élevé
• Pression d'huile basse ou manque d'huile
• Huile moteur contaminée
• Jeu de roulement incorrect
• Usure des tourillons de vilebrequin
• Surchauffe du moteur
• Dommages internes antérieurs au moteur

Lors d'une réfection moteur, il convient toujours d'identifier la cause de l'usure anormale des paliers.

Pourquoi utiliser des roulements surdimensionnés de 0,25 mm ?

Il ne s'agit pas d'un jeu de roulements de taille standard.

La spécification de surdimensionnement intérieur de 0,25 mm est destinée à un moteur dont le vilebrequin a été mesuré ou usiné pour nécessiter cette taille de palier correspondante.

Des mesures précises du vilebrequin et du carter sont indispensables avant toute commande. Il ne faut pas choisir des coussinets surdimensionnés simplement parce que les coussinets existants sont usés.

Quand faut-il remplacer les paliers principaux ?

Lors d'une réfection moteur, les paliers principaux doivent être inspectés et remplacés s'ils présentent des rayures, une usure excessive, des dommages de surface, un jeu incorrect ou des signes de manque d'huile.

Les tourillons du vilebrequin, les logements de paliers, les passages d'huile et les surfaces de butée doivent également être inspectés avant le montage.

paliers principaux

Le choix judicieux des paliers principaux est essentiel lors de la réfection d'un moteur Porsche six cylindres à plat refroidi par air. Ces paliers supportent le vilebrequin, assurent le jeu d'huile requis et contribuent à une lubrification optimale du moteur.

Ce jeu de coussinets de vilebrequin intérieurs surdimensionnés de 0,25 mm, de qualité équivalente à celle d'origine, est conçu pour les moteurs Porsche 911 2.7 et 930 Turbo 3.0 nécessitant cette dimension de coussinet spécifique.

Mesurez toujours avec précision les tourillons du vilebrequin et le carter avant de choisir des coussinets standard ou surdimensionnés. Design911 fournit des coussinets de vilebrequin, des butées à billes et les composants nécessaires à la réfection des moteurs Porsche classiques refroidis par air.