Kit d'amortisseur avant (ressort supérieur et butée de contact). Porsche 996 C4 / Turbo

Kit de jambe de force supérieure et de palier de contact pour amortisseur avant.
Restaurez le bon fonctionnement de la suspension de votre Porsche 911 (série 996, modèles 4x4 et turbo) grâce à ce kit complet de supports supérieurs. Conçu pour la tourelle d'amortisseur avant, ce kit comprend les supports supérieurs d'amortisseur gauche et droit, les butées de contact et toute la visserie nécessaire pour garantir un mouvement de suspension fluide, silencieux et précis. Idéal pour remplacer des supports usés, améliorer les amortisseurs ou éliminer les bruits parasites et les vibrations dans la direction.

Convient à :

• Porsche 996 C4 3.4L 1999-08/01
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-2005

Schéma de référence n° 8, 9, 10, 11, 12, 13

Fonctionnement de ce produit :

• La fixation supérieure de l'amortisseur est le point de liaison structurel entre la partie supérieure de l'ensemble amortisseur/ressort avant et la carrosserie (support de suspension). Elle absorbe les charges de la suspension (ressort et amortisseur) et permet à l'amortisseur de pivoter (pour la direction) grâce à son palier.
• Le palier de contact ou palier de pivot permet à la jambe de force avant de pivoter lorsque les roues sont dirigées, tout en maintenant un fonctionnement fluide et un minimum de bruit/frottement.
  
• Avec le temps, le coussinet en caoutchouc, les plaques métalliques ou le roulement du support peuvent se dégrader, entraînant du bruit, un mauvais alignement ou une suspension moins efficace. Ce kit rétablit la géométrie et l'alignement corrects du support, réduit les mouvements indésirables et améliore le comportement routier.

Symptômes et signes indiquant qu'un remplacement est nécessaire :

• Un bruit de claquement ou de cognement se fait entendre en haut de la tourelle d'amortisseur avant lors du passage sur des bosses ou lors du freinage/de l'accélération.
  
• Un grincement ou un gémissement lors de la rotation du volant peut indiquer que le roulement est usé.
  
• Des vibrations ou des secousses excessives ressenties dans la carrosserie pendant la conduite indiquent que le caoutchouc du support moteur est peut-être usé.
  
• Usure irrégulière des pneus ou direction imprécise : si la fixation de l’amortisseur est usée, la partie supérieure de l’amortisseur peut bouger sous la charge, ce qui affecte la géométrie.
  
• Lors du remplacement des amortisseurs/jambes de force – étant donné que le support est accessible lors du remplacement des amortisseurs avant, il est judicieux de remplacer simultanément le support/roulement afin d'éviter toute défaillance ultérieure.
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• Sécurité et tenue de route : La fixation de l’amortisseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement de la suspension avant. Une fixation usée peut compromettre la précision de la tenue de route, le confort de conduite et entraîner des mouvements excessifs sous charge.
  
• Bruit, vibrations et rudesse : Un support/roulement détérioré entraîne des bruits et des vibrations indésirables qui dégradent l'expérience de conduite.
  
• Durée de vie des autres composants : Si la fixation est usée, le roulement, la tige de suspension ou la coupelle supérieure de l’amortisseur peuvent être surchargés, ce qui entraîne une défaillance prématurée de ces pièces. Un remplacement immédiat permet d’éviter des problèmes plus importants.
  
• Rentabilité lors de l'entretien : Le support/roulement étant situé au-dessus de la jambe de force, son accès nécessite généralement un démontage partiel de la suspension. Son remplacement lors de l'entretien de la suspension est plus économique que le remplacement ultérieur des seuls supports.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SUSPENSIONKIT996C4-FR

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros