Collecteur d'admission. Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6L V6 2009-16  ❭  94611001603

Rétablissez un flux d'air d'admission optimal, une étanchéité fiable et des performances moteur constantes grâce à ce collecteur d'admission conforme aux spécifications d'origine. Conçu pour les applications Porsche compatibles, le collecteur d'admission est un élément essentiel du système d'admission du moteur, distribuant l'air entrant aux différents cylindres.

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16

L'air entrant par le système d'admission et le papillon des gaz passe dans le collecteur d'admission avant d'être acheminé par des conduits individuels vers les orifices d'admission de la culasse. La conception interne du collecteur assure un flux d'air constant vers les cylindres, quelles que soient les conditions de régime moteur.

Un collecteur d'admission parfaitement étanche est essentiel au bon fonctionnement des systèmes de gestion moteur modernes. Des fissures, des surfaces d'étanchéité endommagées ou des joints détériorés peuvent laisser pénétrer de l'air indésirable ou non mesuré dans le moteur. Ceci peut perturber le calcul du mélange air-carburant et potentiellement entraîner un fonctionnement irrégulier, des hésitations, un mélange trop pauvre ou une baisse de performance.

Ce collecteur d'admission de qualité équivalente à la pièce d'origine offre un remplacement de haute qualité pour un collecteur d'origine fissuré, déformé ou autrement endommagé, contribuant à rétablir une distribution correcte du flux d'air et un fonctionnement fiable du moteur.

Fonctionnement de ce produit :

• Répartit l'air entrant entre les cylindres du moteur.
• Relie le système d'admission en amont aux orifices d'admission de la culasse.
• Dirige le flux d'air à travers chaque conduit d'admission.
• Contribue à assurer une distribution d'air homogène entre les cylindres.
• Permet une gestion précise du mélange air-carburant.
• Fonctionne en conjonction avec les systèmes d'accélérateur et de gestion du moteur.
• Contribue à maintenir un ralenti stable.
• Favorise une accélération réactive et des performances moteur optimales.
• Contribue à un remplissage efficace des cylindres.
• Maintient un passage étanche pour le flux d'air d'admission.
• Contribue à empêcher l'air indésirable de pénétrer dans le moteur.
• Fournit des points de montage ou de connexion pour les composants associés, le cas échéant.
• Remplace un collecteur d'admission fissuré, déformé ou endommagé.
• Offre une alternative de qualité d'origine pour les applications Porsche compatibles.

• Ralenti irrégulier ou instable.
• Voyant d'avertissement du moteur ou de la gestion du moteur.
• Codes d'erreur de diagnostic de mélange pauvre.
• Codes d'erreur liés aux ratés d'allumage.
• Hésitation du moteur.
• Réponse de l'accélérateur médiocre.
• Performances moteur réduites.
• Fonctionnement irrégulier du moteur.
• Augmentation de la consommation de carburant.
• Sifflements ou chuintements provenant de la zone d'admission.
• Preuve d'une fuite d'admission ou de vide.
• Régime moteur anormal au ralenti.
• Fissures visibles dans le collecteur.
• Points de fixation cassés ou endommagés.
• Surfaces d'étanchéité déformées ou endommagées.
• Fuites d'admission persistantes malgré le remplacement des joints.
• Joints de collecteur détériorés.
• Lectures anormales du réglage du carburant lors des tests de diagnostic.

• Le collecteur d'admission doit assurer une distribution efficace de l'air tout en maintenant une connexion étanche entre le système d'admission et le moteur.
• Si le collecteur d'admission présente une fissure, un point de fixation endommagé ou une surface d'étanchéité déformée, de l'air indésirable peut pénétrer dans le moteur. Selon l'emplacement de la fuite et la manière dont le système de gestion moteur mesure le débit d'air, cela peut entraîner une entrée d'air non prise en compte par le calculateur.
• Le mélange ainsi obtenu peut devenir trop pauvre, notamment au ralenti, où même une petite fuite d'air peut représenter une part importante du débit d'air total. Les symptômes peuvent inclure un ralenti irrégulier, des hésitations, des ratés d'allumage et l'allumage des voyants d'alerte du système de gestion moteur.
• Le calculateur peut tenter de compenser en augmentant l'injection de carburant, ce qui génère des valeurs de correction de carburant anormalement élevées. Si la fuite devient trop importante pour que le calculateur puisse la compenser, la conduite et les émissions polluantes peuvent se dégrader davantage.
• Un collecteur endommagé peut également affecter la répartition du flux d'air entre les cylindres, contribuant potentiellement à une combustion irrégulière et à un fonctionnement moteur inégal.
• Le remplacement d'une pièce défectueuse par ce collecteur d'admission de qualité équivalente permet de rétablir un système d'admission étanche, un flux d'air constant dans les cylindres et des performances fiables en matière de gestion du moteur.