Sonde lambda (sonde à oxygène), après catalyseur, cylindres 1 à 3. Porsche 957 Cayenne 3.6L (2007-2010).  ❭  95560613630

Sonde lambda à oxygène, APRÈS convertisseur catalytique, cylindre 1-3.

Rétablissez un contrôle précis des gaz d'échappement et un fonctionnement fiable de la gestion moteur grâce à cette sonde lambda conforme aux spécifications d'origine. Conçue pour les applications Porsche compatibles, cette sonde est positionnée APRÈS le catalyseur et est spécifiée pour le banc d'échappement des cylindres 1 à 3.

Convient à :

• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10

Diagramme de référence n° 31

Également appelée sonde lambda , cette sonde mesure la teneur en oxygène des gaz d'échappement. Située en aval du catalyseur, elle a notamment pour fonction de fournir au calculateur moteur (ECU) les informations nécessaires au contrôle du fonctionnement du catalyseur et des performances globales du système d'échappement.

Le calculateur moteur compare les informations provenant de capteurs situés avant et après le catalyseur. Les variations de ces signaux permettent au système de gestion moteur d'évaluer si le catalyseur stocke et transforme correctement les polluants d'échappement.

Les sondes lambda fonctionnent dans un environnement particulièrement exigeant, exposées à des températures d'échappement très élevées, aux vibrations, à l'humidité et aux dépôts de combustion. Avec le temps, l'élément sensible peut se contaminer ou se dégrader électriquement, tandis que le câblage et les connecteurs peuvent subir des dommages liés à la chaleur.

Ce capteur d'oxygène Lambda compatible avec les équipements d'origine offre un remplacement de haute qualité pour un capteur aval lent, imprécis ou défectueux.

Fonctionnement de ce produit :

• Mesure la teneur en oxygène des gaz d'échappement.
• Il est positionné APRÈS le convertisseur catalytique.
• Est spécifié pour le banc d'échappement desservant les cylindres 1 à 3.
• Transmet les informations relatives à l'oxygène des gaz d'échappement à l'ECU.
• Permet de surveiller les performances du convertisseur catalytique.
• Permet de comparer les relevés des gaz d'échappement en amont et en aval.
• Aide le calculateur à identifier un fonctionnement anormal du catalyseur.
• Permet de diagnostiquer les systèmes d'émissions.
• Permet de détecter les relevés incohérents des capteurs d'échappement.
• Assure une surveillance correcte de la gestion du moteur.
• Contribue au bon fonctionnement du système de contrôle des émissions.
• Remplace un capteur d'oxygène lent, contaminé ou défectueux.
• Fournit une pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour les applications Porsche compatibles .
  
  

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Voyant moteur ou témoin de gestion moteur allumé.
• Codes d'erreur de diagnostic liés à la sonde lambda.
• Codes d'erreur liés à l'efficacité du catalyseur.
• Lectures de la sonde lambda aval lentes ou incohérentes.
• Signal de sonde intermittent. Messages d'avertissement concernant les émissions.
• Véhicule non conforme aux normes antipollution.
• Augmentation des émissions polluantes.
• Augmentation de la consommation de carburant dans certaines circonstances.
• Fonctionnement irrégulier du moteur lorsque des défauts de sonde affectent la stratégie de contrôle.
• Câblage de sonde endommagé. Isolation du câblage endommagée par la chaleur.
• Connecteur électrique corrodé ou contaminé.
• Défaut du circuit de chauffage de la sonde.
• Défauts de diagnostic de circuit ouvert ou de court-circuit.
• Capteur grippé au niveau de son point de fixation sur l'échappement.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le capteur d'oxygène en aval fournit des informations importantes sur l'état et le fonctionnement du système de contrôle des émissions.
• Le pot catalytique transforme chimiquement les gaz d'échappement nocifs en émissions moins polluantes. Pour évaluer son efficacité, le calculateur moteur compare le comportement de la sonde lambda avant et après le pot catalytique.
• Si le capteur aval devient lent, imprécis ou totalement hors service, le calculateur risque de ne plus recevoir d'informations fiables sur le fonctionnement du catalyseur. Cela peut entraîner l'apparition de codes d'erreur et l'allumage du voyant moteur.
• Un capteur défectueux peut également compliquer le diagnostic précis du catalyseur. Si le calculateur ne peut pas se fier au signal du capteur aval, il risque de ne pas pouvoir distinguer avec certitude un problème de capteur d'un véritable problème d'efficacité du catalyseur.
• Le remplacement d'une sonde lambda OE Match défectueuse confirmée rétablit une surveillance fiable des gaz d'échappement en aval et permet au système de gestion du moteur d'évaluer correctement les performances du système d'émissions.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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