Puce d'amélioration des performances ROW / Spécifications européennes Porsche 3.2 Carrera 1984-86  ❭  CHIP911EUR8486

Puce de mise à niveau de performance OE Match – Spécifications ROW/Euro avec silencieux arrière standard ou sport

Libérez le potentiel caché de votre Porsche 911 Carrera 3.2 (spécifications ROW/européennes) grâce à cette puce de mise à niveau de performance OE Match, spécialement développée pour les voitures équipées d'un système Bosch Motronic DME et dotées soit du silencieux arrière standard, soit d'un silencieux arrière sport.

Convient à :

• Porsche 911 1984-1986 3.2L

Contrairement aux calculateurs génériques qui modifient simplement quelques paramètres d'injection ou d'allumage, ce calibrage a été entièrement développé en interne. Des centaines d'heures de développement logiciel, des essais routiers approfondis et des tests au banc d'essai sur plus d'une centaine de Porsche 3.2 Carrera ont permis de mettre au point un programme de gestion moteur extrêmement performant, qui transforme le comportement du mythique flat-six refroidi par air.

Le résultat est un moteur plus souple, plus puissant et nettement plus réactif, offrant un couple accru dès 1 500 tr/min, une meilleure réponse à l’accélérateur sur toute la plage de régime et des gains de puissance mesurables, tout en conservant la fiabilité d’origine lorsqu’il est utilisé avec le carburant recommandé.

Que votre Carrera soit entièrement de série ou équipée d'un silencieux arrière sport, ce réglage sur mesure est conçu pour maximiser le véritable potentiel du moteur.

Spécifiquement développé pour les véhicules conformes aux spécifications ROW / européennes

Cette version a été calibrée exclusivement pour les modèles Porsche 911 Carrera 3.2 européens et du reste du monde (ROW).

Contrairement aux puces universelles, l'étalonnage a été optimisé pour :

• Spécifications des moteurs ROW / européens.
• Silencieux arrière standard.
• Silencieux arrière sport.
• Gestion Bosch Motronic DME.
• Composants moteur d'origine.
• Moteurs légèrement modifiés.

La programmation standard est conçue pour le carburant sans plomb premium 95 RON.

Pour les clients utilisant régulièrement du carburant 98 RON, un étalonnage dédié optionnel est disponible pour obtenir des performances encore plus élevées tout en maintenant un fonctionnement sûr du moteur.

Développé spécifiquement pour la Porsche 3.2 Carrera

Le réglage Motronic d'usine a été conçu pour répondre aux normes d'émissions internationales, en tenant compte des variations de qualité du carburant et des tolérances de production. Bien qu'extrêmement fiable, il ne permet pas d'exploiter pleinement le potentiel de la voiture.

Cette puce de mise à niveau des performances OE Match réorganise entièrement le logiciel d'origine en optimisant :

• Cartographies d'allumage.
• Livraison de carburant.
• Alimentation en carburant à mi-régime.
• Enrichissement à pleine charge.
• Distribution du couple.
• Réponse de l'accélérateur.
• Stratégie de contrôle en veille.
• Caractéristiques de décélération.

Chaque réglage a été minutieusement perfectionné grâce à des essais sur route et au banc d'essai afin de produire des améliorations de performance immédiatement perceptibles dès les premiers instants au volant.

Améliorations notables dans la conduite quotidienne

Cette amélioration transforme bien plus que la simple puissance maximale.

Les propriétaires remarquent généralement :

• Ralenti plus stable.
• La chasse passive a pratiquement été éliminée.
• Réduction de la baisse du régime moteur en dessous du ralenti lors de la décélération.
• Réduction des pétarades et des retours de flamme à l'échappement en décélération.
• Réponse à l'accélérateur plus vive.
• Accélération plus franche à bas régime.
• Une plus grande flexibilité dans la conduite quotidienne.
• Réponse moteur plus immédiate dès 1 500 tr/min.
• Suppression du creux habituel en dessous de 4 000 tr/min.

La meilleure distribution du couple donne l'impression que la voiture a perdu beaucoup de poids, ce qui rend la Carrera nettement plus réactive sur toute la plage de régime.

Gains de performance prouvés

Les gains typiques comprennent :

• Augmentation de 6 à 8 % de la puissance et du couple sur toute la plage de puissance.
• Augmentation de puissance d'environ 12 à 16 ch sur un moteur standard.
• Amélioration du couple d'environ 20 lb-pi sur une grande partie de la plage de régime.
• Amélioration de 10 à 20 % du couple à charge partielle et du rendement du moteur.
• Gains significatifs à haut régime, avec des améliorations allant jusqu'à 25 à 35 ch autour de 6 500 tr/min dans certaines conditions d'utilisation. Accélération plus franche de 1 500 tr/min jusqu'au rupteur.

Les voitures équipées de modifications supplémentaires telles que des conduits d'admission polis ou un système d'échappement haute performance peuvent obtenir des gains encore plus importants, car la cartographie d'allumage et d'injection modifiée permet au moteur de tirer pleinement parti du débit d'air accru.

Optimisé pour les systèmes d'échappement haute performance

De nombreux propriétaires de Carrera installent des silencieux sport en espérant des améliorations significatives des performances, mais le calculateur d'origine continue d'utiliser des cartographies d'allumage et d'injection de carburant conservatrices.

Cette puce d'amélioration des performances est spécifiquement calibrée pour compléter :

• Silencieux arrière standard.
• Silencieux arrière sport.
• Amélioration du flux d'échappement.
• Systèmes d'admission d'air plus respirants.

En optimisant à la fois le calage de l'allumage et l'injection de carburant, le moteur est capable d'exploiter pleinement ces modifications, ce qui se traduit par des performances supérieures à celles obtenues grâce à des améliorations de l'échappement seules.

Amélioration de l'efficacité énergétique

Performance et efficacité ne sont pas forcément incompatibles.

Grâce à un calage d'allumage amélioré et à un étalonnage plus efficace à charge partielle, de nombreux propriétaires font état d'une amélioration de la consommation de carburant sur autoroute d'environ 10 à 15 %, selon le style de conduite, l'état du véhicule et les conditions d'utilisation.

Avantages

L'installation de cette puce de mise à niveau de performance OE Match permet :

• Puissance et couple accrus.
• Flexibilité améliorée à basse vitesse.
• Réponse à l'accélérateur plus rapide. Ralenti plus stable.
• Meilleure maniabilité dans la circulation quotidienne.
• Performances de dépassement plus réactives.
• Compatibilité améliorée avec les systèmes d'échappement sportifs.
• Amélioration du rendement du moteur. Potentiellement meilleure consommation de carburant sur autoroute.
• Un plaisir accru à chaque trajet.

Recommandations d'installation

L'installation par un professionnel est recommandée.

Avant d'installer la puce d'amélioration des performances, Design911 recommande de s'assurer :

• Les composants d'allumage sont en bon état.
• Les bougies d'allumage sont correctement spécifiées.
• Les injecteurs de carburant sont propres et fonctionnent correctement.
• La pression du carburant est conforme aux spécifications.
• Le débitmètre d'air fonctionne correctement.
• Il n'y a pas de fuites d'air à l'admission.
• Le jeu aux soupapes est correctement réglé.
• Le capteur d'oxygène (le cas échéant) fonctionne correctement.
• Le moteur a été entièrement révisé.

Le choix du calibrage logiciel adapté à votre type de carburant et aux spécifications de votre moteur garantira des performances optimales et une fiabilité à long terme.