Rondelle de fixation supérieure d'amortisseur. Porsche 356  ❭  64434358100

Protégez l'amortisseur avant de la saleté, de l'humidité et des projections de la route grâce à ce soufflet d'amortisseur avant conforme aux spécifications d'origine. Conçu pour les modèles Porsche compatibles, ce soufflet offre une protection flexible à la partie exposée de l'amortisseur avant.

Également appelé soufflet de protection d'amortisseur, ce dispositif protège la tige de piston et la zone d'étanchéité de l'amortisseur contre les projections de la route. Il est important de maintenir ces surfaces propres, car la contamination peut endommager la tige de piston ou compromettre l'étanchéité de l'amortisseur à long terme.

Le soufflet se dilate et se contracte de façon répétée au gré des mouvements de la suspension. L'exposition à la saleté de la route, à l'eau, aux variations de température et au temps peut, à terme, entraîner le durcissement, la fissuration ou le fendillement du matériau.

Ce soufflet d'amortisseur avant de qualité équivalente à la pièce d'origine offre un remplacement de haute qualité pour un composant d'origine déchiré, détérioré ou manquant, contribuant ainsi à protéger l'amortisseur et à assurer la fiabilité à long terme de la suspension.

Fonctionnement de ce produit :

• Recouvre la tige de piston exposée de l'amortisseur ou de la jambe de force.
• Contribue à empêcher la saleté et les débris de la route d'atteindre les surfaces sensibles des amortisseurs.
• Réduit l'exposition à l'eau, aux gravillons et autres contaminants.
• Contribue à protéger la zone d'étanchéité de l'amortisseur.
• Se dilate et se contracte avec les mouvements normaux de la suspension.
• Contribue à réduire les dommages abrasifs sur la tige de piston.
• Contribue à prolonger la durée de vie de l'amortisseur.
• Assure la protection sans entraver le débattement normal de la suspension.
• Remplace un soufflet anti-poussière fendu, fissuré, détérioré ou manquant.
• Contribue à maintenir un ensemble de suspension propre et correctement protégé.
• Fournit une pièce de rechange de type OE pour les applications Porsche compatibles.

• Des fissures sont visibles dans le soufflet.
• Déchirures ou fentes dans le tissu.
• Des sections du soufflet se sont brisées.
• Matière devenue dure ou cassante.
• Le soufflet ne recouvre plus correctement la tige de piston.
• La botte se détachant de sa position prévue.
• Accumulation de saletés ou de débris routiers sur la tige d'amortisseur exposée.
• Dommages causés par le contact avec les composants environnants.
• Une détérioration importante a été constatée lors de l'entretien de la suspension.
• Le soufflet d'origine est manquant.
• Dommages constatés lors du remplacement de l'amortisseur, du ressort ou de la fixation supérieure.

• La tige de piston polie d'un amortisseur traverse à plusieurs reprises le joint d'étanchéité lors de la compression et de la détente de la suspension. Il est donc important de protéger cette surface des contaminants abrasifs.
• Lorsqu'un soufflet d'amortisseur se fissure ou disparaît complètement, la tige de piston est davantage exposée aux projections de gravillons, à la saleté et à l'humidité. Des contaminants peuvent s'accumuler sur la tige et contribuer à l'apparition de rayures, à la corrosion ou à la détérioration de la surface d'étanchéité.
• L'endommagement de la tige de piston ou du joint peut entraîner une fuite d'huile de l'amortisseur et une diminution de ses performances d'amortissement. Dans ce cas, le remplacement complet de l'amortisseur peut s'avérer nécessaire.
• Un soufflet de remplacement est donc un composant relativement simple qui peut contribuer à protéger un amortisseur considérablement plus coûteux.
• Sur les véhicules performants, il est particulièrement important de maintenir les amortisseurs en bon état car un amortissement constant contribue directement au contrôle des pneus, à la stabilité du freinage et à une maniabilité prévisible.
• Le remplacement d'un composant endommagé par ce soufflet d'amortisseur avant de qualité équivalente à celle d'origine permet de rétablir la protection autour de la tige d'amortisseur et de réduire le risque d'usure de l'amortisseur liée à la contamination.