Réservoir de tuyau d'huile au moteur. Porsche 911 1973-74  ›  91110772800

Le tuyau d'huile OE Match Oil Pipe Tank to Engine est une conduite d'huile de remplacement pour le système de lubrification à carter sec utilisé sur les modèles Porsche 911 classiques.

• Porsche 911 2.7-3.0 08/1973-07/1974

Cette première section fait partie du circuit d'alimentation en huile entre le réservoir d'huile externe et le moteur, permettant ainsi à l'huile moteur de circuler correctement dans le système de lubrification. Il est essentiel de maintenir un circuit d'huile dégagé et sans obstruction pour alimenter les composants internes du moteur en huile nécessaire à leur lubrification et à leur refroidissement.

Sur une Porsche 911 à refroidissement par air, l'huile moteur joue un rôle primordial car elle contribue non seulement à la lubrification, mais aussi à la régulation de la température. Une conduite d'huile endommagée, qui fuit ou qui est obstruée peut donc affecter le niveau d'huile, la fiabilité de la lubrification et la protection du moteur.
Fonctionnement de ce produit :

• Transfère l'huile moteur du réservoir d'huile externe vers le moteur.
• Fait partie du système de lubrification à carter sec de la Porsche 911.
• Contribue à assurer un approvisionnement constant en huile au moteur.
• Assure la lubrification des composants internes du moteur.
• Contribue au refroidissement du moteur grâce à une circulation d'huile continue.
• Contribue au bon fonctionnement du système de lubrification.
• Assure une connexion sécurisée entre les différentes sections du système de lubrification.
• Remplace un tuyau d'huile d'origine qui fuit, est corrodé, écrasé ou endommagé.
• Contribue à rétablir l'intégrité du système de lubrification du moteur lors d'une restauration ou d'une réparation.

Le système de lubrification à carter sec de la Porsche 911 utilise des conduites d'huile externes dans son circuit de circulation normal, ce qui rend l'état de ces conduites important pour le bon fonctionnement du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les symptômes possibles d'une conduite de pétrole détériorée comprennent :

• Des fuites d'huile moteur sont visibles sous le véhicule.
• Suintement d'huile autour du tuyau ou de ses raccords.
• Dépôts humides ou huileux le long du tuyau.
• Diminution progressive du niveau d'huile moteur.
• Odeur d'huile brûlée si l'huile qui fuit atteint des composants chauds.
• Fumée d'huile provoquée par une fuite externe sur des surfaces chaudes.
• Corrosion ou rouille sur le tuyau métallique.
• Sections de tuyaux écrasées, pliées ou déformées.
• Accessoires endommagés ou grippés.
• Fissures ou dommages autour des connexions.
• Présence de traces d'huile sous le véhicule.
• Débit d'huile réduit si la conduite est obstruée de l'intérieur.
• Alerte de pression d'huile ou pression irrégulière dans les cas graves.

Une perte d'huile provenant d'une canalisation externe endommagée peut sembler mineure au départ, mais elle peut devenir plus grave à mesure que la corrosion ou la fissuration progresse.
Pourquoi le remplacement est important :
Le moteur a besoin d'un approvisionnement continu et fiable en huile pour sa lubrification.

Une fuite dans une conduite d'huile peut progressivement réduire la quantité d'huile disponible pour le moteur. Si le niveau d'huile devient trop bas, les composants internes risquent de ne plus être correctement lubrifiés.

Cela peut accroître l'usure de composants tels que :

• Coussinets de vilebrequin.
• Composants de l'arbre à cames et de la distribution.
• Pistons et cylindres.
• Composants de l'arbre intermédiaire.
• Autres pièces internes lubrifiées du moteur.

Le remplacement d'un tuyau qui fuit ou qui est endommagé permet de rétablir l'étanchéité du circuit d'huile et de réduire le risque de perte de lubrification.