Tampon en caoutchouc pour pédale. Porsche 911 1965-77 RHD  ❭  90142352800

Amortisseur de pédale en caoutchouc, uniquement pour les voitures à conduite à droite.
Retrouvez la sensation de pédale d'origine et protégez le mécanisme grâce à ce tampon en caoutchouc de pédale conforme aux spécifications d'origine, conçu exclusivement pour les véhicules à conduite à droite. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce tampon est spécialement conçu pour les Porsche à conduite à droite, assurant un ajustement et un amortissement optimaux. Réalisé en caoutchouc durable de haute qualité, il offre une excellente résistance à la compression, à l'usure et au vieillissement, garantissant une performance durable pour l'entretien, les réparations et les projets de restauration.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)   

Diagramme de référence n° 33

Le tampon en caoutchouc de la pédale sert de butée et d'amortisseur pour le mécanisme de la pédale, contribuant à réduire le bruit, à absorber les chocs et à maintenir la position de repos optimale de la pédale. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se fissurer, se comprimer ou se détériorer, entraînant une augmentation du bruit de la pédale, une modification de sa course ou un contact métal sur métal. Le remplacement d'un tampon usé rétablit le fonctionnement d'origine de la pédale et protège les composants associés, faisant de cette pièce d'origine un choix idéal pour l'entretien, les réparations et les projets de restauration des Porsche.

Fonctionnement de ce produit :

• Amortit la pédale en position de repos.
• Empêche le contact métal sur métal à l'intérieur du mécanisme de la pédale.
• Contribue à maintenir la course et la position correctes des pédales.
• Réduit les vibrations et le bruit de fonctionnement.
• Protège le mécanisme de la pédale contre l'usure due aux chocs.
• Remplace les tampons en caoutchouc durcis, comprimés ou détériorés.
• Offre un ajustement de type OE pour une installation simple.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Tampon en caoutchouc fissuré, fendu ou détérioré.
• Mouvement excessif des pédales en position de repos.
• Contact métal sur métal lors du relâchement de la pédale.
• Augmentation du bruit provenant du pédalier.
• Course de pédale ou hauteur de repos modifiées.
• Tampon en caoutchouc manquant ou comprimé.
• Signes visibles de vieillissement ou de durcissement du caoutchouc.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le tampon en caoutchouc de la pédale est un petit composant essentiel qui amortit les chocs et assure le bon positionnement de la pédale, tout en réduisant les impacts, les vibrations et l'usure des composants environnants. Avec le temps et l'usage répété, le caoutchouc se détériore, ce qui peut rendre le fonctionnement de la pédale plus bruyant et moins précis, et exercer une contrainte excessive sur le mécanisme.
• Le remplacement d'un tampon usé ou endommagé rétablit la sensation optimale de la pédale, protège le mécanisme de la pédale contre l'usure prématurée et contribue à préserver son fonctionnement d'origine. Conçu comme une pièce de rechange directe et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce tampon de pédale en caoutchouc, compatible uniquement avec les véhicules à conduite à droite, garantit un ajustement, des performances et une durabilité fiables pour l'entretien, les réparations et la restauration de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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