Écran de carter d'huile avec trou de 16 mm. Porsche 356 / 912  ›  61610138000

Filtre à huile de remplacement d'origine pour Porsche 356 et 912, avec une ouverture de 16 mm. Ce filtre est destiné à l'entretien, à la restauration ou à la réfection du moteur.

Convient à :
Porsche 356 1950-65 tous modèles
Porsche 912 1965-69

Diagramme de référence n° 32

Diagramme : 101-10, élément 32
Schéma : 101-010, article 35
Diagramme : 101-005, articles 35

Fonctionnement de cette partie

Le tamis retient les particules les plus grosses de l'huile qui le traverse. Il s'agit d'un tamis grossier ; il ne faut donc pas le confondre avec un filtre à huile fin ni l'utiliser comme solution à l'usure interne du moteur.

Fonctions

• Intercepte les débris les plus gros présents dans l'huile du carter.
• Permet à l'huile de traverser la surface de tamisage.
• Fournit une crépine remplaçable à l'intérieur du système de lubrification du carter.

Où il se place sur la voiture

La crépine se monte dans le carter d'huile, sous le bloc-moteur, au-dessus du couvercle amovible. Comparez la pièce existante et son orifice avant l'installation.

Pourquoi remplacer cette pièce ?

Une surface de tamisage endommagée peut ne plus retenir les débris comme prévu, tandis qu'une contamination persistante peut obstruer ses ouvertures. Lors de la maintenance ou de la remise en état, remplacez un tamis défectueux et recherchez la source de toute particule métallique plutôt que de vous fier uniquement à son remplacement.

Quand faut-il remplacer cette pièce ?

• Lorsque l'inspection révèle des déchirures, des trous ou des morceaux de toile détachés.
• Si la corrosion ou la déformation empêche une mise en place correcte.
• Lorsque les dépôts ne peuvent être éliminés correctement lors du nettoyage.
• Lors d'une réfection moteur, si le filtre existant est endommagé ou impropre à la réutilisation.