Câble de commande pour thermostat. Porsche 911 74-77 / 914 70-76  ›  021119751

Câble de commande pour thermostat, longueur : 469 mm.
Le câble de commande de thermostat OE MATCH est un câble de remplacement conçu pour le système de thermostat de refroidissement moteur des Porsche classiques à refroidissement par air compatibles. D'une longueur de 469 mm, il assure la connexion mécanique nécessaire au bon fonctionnement du système de refroidissement à thermostat.

Convient à :

• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 914 (1970-1976)

Fonctionnement de ce produit :

Le câble de commande du thermostat fait partie du système de régulation du refroidissement du moteur. Il transmet les mouvements du thermostat au mécanisme de régulation du refroidissement lorsque la température du moteur varie.

Lorsque le moteur est froid, le système de thermostat régule le flux d'air de refroidissement pour permettre au moteur d'atteindre efficacement sa température de fonctionnement normale. À mesure que le moteur chauffe, le thermostat réagit à l'augmentation de température et le câble permet au mécanisme de commande du flux d'air de refroidissement de se déplacer en conséquence.

Cela permet de garantir que le moteur reçoit le flux d'air de refroidissement approprié à sa température de fonctionnement, plutôt que d'appliquer un refroidissement maximal quelles que soient les conditions.

Un câble fonctionnant correctement contribue donc à :

• Fonctionnement correct du système de thermostat
• Réchauffage contrôlé du moteur
• Régulation correcte de l'air de refroidissement
• Températures de fonctionnement stables du moteur
• Fonctionnement fiable des volets de refroidissement et de la tringlerie associés

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le câble est soumis à des mouvements répétés, à la chaleur du moteur et à l'usure liée au temps. Avec le temps, il peut s'étirer, s'effilocher, se bloquer ou se rompre.

Les symptômes courants comprennent :

• Câble de thermostat cassé ou rompu
• Le câble s'effiloche ou est visiblement endommagé.
• Le câble est bloqué ou ne coulisse pas librement.
• Durite trop lâche.
• Le mécanisme du thermostat ne parvient pas à actionner les commandes de refroidissement.
• Volets de refroidissement restant dans une position
• Le moteur met anormalement longtemps à atteindre sa température de fonctionnement.
• Températures de fonctionnement du moteur anormales ou incohérentes
• Le mouvement du thermostat n'est pas transmis au mécanisme de refroidissement de l'air.
• Corrosion ou détérioration du câble autour de ses points de fixation

Lors de l'entretien ou de la restauration d'un moteur, tout câble qui semble rigide, endommagé ou excessivement étiré doit être inspecté avec soin et remplacé si nécessaire.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le système de thermostat est conçu pour réguler le refroidissement en fonction de la température du moteur. En cas de défaillance du câble de commande, le mécanisme de refroidissement à air risque de ne plus réagir correctement aux mouvements du thermostat.
• Si les commandes de refroidissement restent dans une position qui ne permet pas un débit d'air suffisant une fois le moteur chaud, la température de ce dernier peut dépasser sa plage normale. Une chaleur excessive est particulièrement indésirable dans un moteur refroidi par air et peut engendrer des contraintes thermiques inutiles sur les composants du moteur et l'huile de lubrification.
• Si le système reste en permanence en position de refroidissement maximal, le moteur peut mettre plus de temps à atteindre sa température de fonctionnement prévue, notamment par temps froid.
• Le remplacement d'un câble endommagé ou défectueux rétablit la connexion mécanique entre le thermostat et les commandes de refroidissement, permettant ainsi au système de fonctionner comme prévu initialement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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