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Prise multiple 6 pôles
Prise multiple 6 pôles compatible avec une large gamme de modèles Porsche classiques. Fournie en deux parties (connecteurs mâle et femelle), elle remplace un connecteur d'origine endommagé, cassant ou inutilisable.
Convient à :
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
Type : connecteur électrique à 6 pôles
Contenu : Connecteurs mâles et femelles
À quoi sert une multiprise ?
La prise multiple à 6 pôles assure une connexion électrique détachable entre les différentes sections du câblage du véhicule.
Sa conception à six pôles permet à plusieurs circuits électriques de passer par un seul connecteur, tout en maintenant le câblage organisé et en fournissant une connexion qui peut être séparée lors de l'entretien des composants électriques ou du faisceau de câbles.
Pourquoi les connecteurs électriques tombent-ils en panne ?
Les connecteurs électriques des modèles Porsche classiques peuvent se détériorer après des décennies de chaleur, de vibrations et d'entretien antérieur.
Les problèmes courants incluent :
- Boîtiers de connecteurs fragiles ou fissurés
- Sections de retenue brisées
- Bornes électriques corrodées
- connexions lâches
- Dommages causés par la chaleur
- Réparations de câblage précédentes
- Bornes endommagées ou mal installées
Un connecteur détérioré peut provoquer des pannes électriques intermittentes même si le câblage environnant semble en bon état.
Quand faut-il le remplacer ?
Remplacez la multiprise si le boîtier est fissuré, fondu, fortement usé ou s'il ne maintient plus correctement les connexions électriques.
En cas de diagnostic d'un problème électrique intermittent, inspectez également les bornes et le câblage environnant pour détecter toute corrosion, tout dommage dû à la chaleur ou tout conducteur cassé avant de remplacer le boîtier du connecteur.
Vérifications avant l'installation
Avant l'installation, vérifiez :
- Le connecteur existant correspond à la configuration à 6 pôles
- Les bornes de câblage sont propres et non endommagées.
- Les fils sont solidement fixés à leurs bornes.
- Aucune corrosion n'est présente.
- L'orientation du connecteur est correcte.
- Le câblage est installé aux bornes appropriées.
Notez la position initiale des fils avant de démonter le connecteur existant afin d'éviter un rebranchement incorrect.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90161233000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)