Arbre à cames. Porsche 911 SC / 3.2L 78-89  ❭  93010514

Arbre à cames.
Restaurez ou améliorez le fonctionnement de votre distribution grâce à cet arbre à cames de qualité équivalente à l'origine, disponible sous les références WC-05-572, WC-05-112, WC-05-582, WC-05-012, WC-05-022 et WC-05-222. L'arbre à cames est l'un des composants les plus importants de la distribution du moteur ; il contrôle le moment et l'amplitude d'ouverture des soupapes d'admission et d'échappement à chaque cycle de combustion.

Remarque importante : les nouveaux arbres à cames doivent être installés avec des poussoirs neufs et une graisse de montage appropriée, sous peine de dommages importants.

Convient à :
Porsche 356 / 912

Tailles :
#1187 .393/.341L x 249/249D avec culbuteurs 1,3
#86 .423/.358L x 273/273D avec culbuteurs 1,3
#86-5 .420/.358L x 281/281D avec culbuteurs 1,3
#622 .435/.368L x 296/296D avec culbuteurs 1,3
#86a .435/.369L x 290/290D, poussoirs mécaniques, arbre à cames hautes performances pour la route
#86b .500/425L x 290/290D avec basculeurs 1,3

Lorsque l'arbre à cames tourne, ses cames de forme précise agissent sur les poussoirs ou suiveurs, transmettant le mouvement à la distribution pour actionner les soupapes d'admission et d'échappement. Le profil de chaque came détermine des caractéristiques essentielles telles que la levée, la durée et le calage des soupapes, qui influent sur le remplissage des cylindres, l'évacuation des gaz d'échappement, la réactivité du moteur, la distribution du couple et les performances globales.

Fonctionnement de ce produit :

• Il commande l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement du moteur.
• Détermine le calage des soupapes par rapport à la position du vilebrequin.
• Contrôle la levée des soupapes par la forme et la hauteur des cames.
• Détermine la durée d'ouverture des soupapes en fonction de la durée d'ouverture de l'arbre à cames.
• Fonctionne avec des poussoirs ou des suiveurs de came pour actionner la distribution.
• Permet de contrôler l'efficacité du remplissage des cylindres avec le mélange air/carburant.
• Favorise une évacuation efficace des gaz d'échappement.
• Influence le couple moteur, la puissance délivrée, la réactivité de l'accélérateur et les caractéristiques de fonctionnement.
• Assure le fonctionnement coordonné des soupapes tout au long du cycle moteur.
• Remplace un arbre à cames existant usé, endommagé ou inadapté.
• Offre des options pour des configurations de moteurs compatibles, standard, reconditionnés ou axés sur la performance.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Claquement, cliquetis ou bruit anormal provenant de la distribution.
• Puissance moteur ou accélération réduites.
• Fonctionnement irrégulier ou instable du moteur.
• Difficulté à maintenir un jeu aux soupapes correct.
• Modifications répétées du réglage des soupapes.
• Levée de soupape réduite.
• Performances moteur inégales entre les cylindres.
• Ratés d'allumage ou mauvaise combustion.
• Usure excessive ou aplatissement des cames individuelles.
• Piqûres, rayures ou dommages superficiels sur les cames d'arbre à cames.
• Usure anormale des poussoirs ou des suiveurs de came.
• Particules métalliques dans l'huile moteur.
• Dommages visibles à l'arbre à cames découverts lors d'une réfection du moteur .
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• L'arbre à cames commande directement le mouvement des soupapes du moteur ; son état est donc fondamental pour la compression, la combustion et les performances du moteur. Si une came est usée ou aplatie, la soupape correspondante risque de ne plus s'ouvrir complètement ou de ne plus rester ouverte suffisamment longtemps.
• Une levée de soupape réduite peut limiter la quantité d'air et de carburant entrant dans le cylindre ou empêcher une évacuation efficace des gaz d'échappement. Ceci peut entraîner une perte de puissance, une mauvaise réponse à l'accélérateur, un fonctionnement irrégulier et une combustion inefficace.
• L'état de l'arbre à cames et des poussoirs est étroitement lié. Une came endommagée peut user rapidement le poussoir correspondant, tandis qu'un poussoir inadapté ou endommagé peut accélérer l'usure de l'arbre à cames. Les particules métalliques issues de cette usure peuvent circuler dans le circuit de lubrification du moteur et potentiellement endommager d'autres composants internes.
• Le choix d'un arbre à cames adapté est primordial, notamment pour les profils de soupapes axés sur la performance. Les variations de levée, de durée et de calage influent sur le jeu entre les soupapes et les pistons, les exigences relatives aux ressorts de soupapes, la géométrie des culbuteurs, les caractéristiques de compression, la qualité du ralenti, le couple délivré et la plage de régime moteur utilisable. Il est donc essentiel de considérer l'ensemble du moteur plutôt que de choisir un arbre à cames uniquement sur la base de références ou d'un simple aspect.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

WC-05

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