Ressort de compression de frein à main. Porsche 911 / 964 / 993 / 914 / 928 / 944 / 968  ❭  90142454300

Ressort de compression du levier de frein à main

Retrouvez le fonctionnement et la sensation d'origine de votre frein à main Porsche grâce à ce ressort de compression de levier de frein à main conforme aux spécifications d'origine. Ce ressort fait partie intégrante du levier de frein à main et contribue au bon fonctionnement du mécanisme de verrouillage et de déverrouillage. Bien qu'il s'agisse d'une pièce relativement petite, une tension de ressort correcte est essentielle pour un fonctionnement fluide et constant du levier de frein de stationnement.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagramme de référence n° 37

Avec le temps, le ressort d'origine peut s'affaiblir, s'endommager ou se corroder, notamment sur les modèles Porsche anciens. Remplacer un ressort usé est une étape simple mais importante lors de la réparation ou de la restauration du levier de frein à main.

À quoi sert le ressort de compression d'un levier de frein à main ?

Le ressort de compression assure une pression contrôlée au sein du mécanisme du levier de frein à main, permettant ainsi aux composants de verrouillage et de déverrouillage associés de revenir et de s'enclencher correctement pendant le fonctionnement.

Un ressort fonctionnant correctement contribue à fournir :

• Fonctionnement fluide du levier de frein à main
• Pression constante du ressort
• Fonctionnement correct du mécanisme de verrouillage
• Engagement positif et libération
• Fonctionnement fiable du levier de frein à main

Quand faut-il remplacer le ressort de compression ?

Un remplacement devrait être envisagé si :

• Le ressort est cassé ou endommagé.
• La corrosion est visible.
• La tension du ressort s'est affaiblie.
• Le mécanisme de déverrouillage du frein à main semble lâche ou irrégulier.
• Le mécanisme du levier de frein à main est en cours de reconstruction ou de restauration.

Lors de l'entretien du levier de frein à main, il est également conseillé d'inspecter le segment de verrouillage, le cliquet et les composants associés afin de déceler tout signe d'usure.

Composants du levier de frein à main et du frein de stationnement Porsche

Le bon fonctionnement d'un frein à main repose sur plusieurs petits composants mécaniques qui interagissent. Les ressorts, les segments de verrouillage, les cliquets et autres pièces du levier de frein à main peuvent s'user ou se corroder avec le temps, ce qui affecte la sensation et le fonctionnement du frein de stationnement.

Le remplacement des composants usés du mécanisme de frein à main lors de l'entretien ou de la restauration permet de remettre l'ensemble en bon état de fonctionnement et s'avère particulièrement utile lors de la reconstruction du levier de frein à main d'une Porsche classique.