Tuyau de reniflard du réservoir de récupération d'huile du turbocompresseur. Porsche 911 turbo / 964 turbo  ❭  PCG236007A

Tuyau de reniflard du réservoir collecteur d'huile du turbocompresseur - 22 x 4 mm

Tuyau de reniflard de réservoir collecteur d'huile de turbocompresseur de haute qualité avec des dimensions de 22 x 4,0 mm, conçu pour les modèles Porsche 911 turbo avec code d'option M148 (moteur 930.66) et 964 Turbo.

Convient à :

• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagramme de référence n° 29

Ce tuyau relie le réservoir collecteur d'huile au système turbo, permettant une ventilation sûre des vapeurs d'huile tout en maintenant une pression adéquate dans le circuit de lubrification. Il joue un rôle essentiel dans la gestion optimale de l'huile et la prévention des surpressions dans les moteurs turbocompressés hautes performances.

Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce tuyau offre durabilité, flexibilité et résistance à la chaleur et à l'exposition à l'huile, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes d'huile turbo Porsche.

Caractéristiques principales

• Spécifications du tuyau de reniflard 22 x 4,0 mm
• Convient pour Porsche 911 Turbo (moteur M148 / 930.66)
• Compatible avec la Porsche 964 Turbo
• Référence 00004320495
• Conçu pour la ventilation du réservoir collecteur d'huile turbo
• Résistant à la chaleur et à l'exposition à l'huile
• Ajustement et performances de type OEM

Fonction et finalité

Ce tuyau est un élément essentiel du système de lubrification du turbocompresseur.

Cela permet de :
• Évacuer les vapeurs d'huile du réservoir collecteur
• Maintenir une pression interne correcte du système
• Prévenir l’accumulation de pression dans le système d’huile
• Favoriser une lubrification turbo efficace
• Garantir des performances fiables du moteur et du turbocompresseur

Pourquoi remplacer les tuyaux de reniflard ?

Les flexibles du système d'huile du turbocompresseur fonctionnent sous haute température et haute pression.

Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Fuites de vapeurs d'huile
• Durcissement et flexibilité réduite
• Efficacité de ventilation réduite

Le remplacement des durites usées garantit le bon fonctionnement du système d'huile et prévient les problèmes potentiels de turbo.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG236007A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros