Jeu de roulements principaux. Porsche 914  ❭  0211984

Coussinets de vilebrequin à support en acier pour VW Type 4 Porsche 914.
Restaurez un support fiable du vilebrequin et un contrôle du film d'huile lors d'une reconstruction de moteur grâce à ces coussinets de vilebrequin principaux à support en acier OE Match pour moteurs VW Type 4 et Porsche 914, disponibles sous les références 021198493AOST, 021198495AOST, 021198491AOST, 021198483AT, 021198485AT, 021198487AT et 021198481AT.

Moteur : VW Type 4, 411, 412 et Porsche 914

Tailles disponibles :
• Carter standard/Vilebrequin standard
• Carter standard / manivelle 0,010
• Carter standard / manivelle 0,020
• Carter standard / manivelle de 0,030
• Carter .020 / Vilebrequin STD / Butée + 4 mm
• Carter 0,020 / Manivelle 0,010 / Butée + 4 mm
• Carter 0,020 / Manivelle 0,020 / Butée + 4 mm

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Les paliers principaux sont des composants internes essentiels du moteur, situés entre les tourillons du vilebrequin et le carter. Ils supportent le vilebrequin lors de sa rotation et offrent une surface de roulement précise permettant à ce dernier de fonctionner en douceur grâce à un film d'huile moteur sous pression. Un jeu correct des paliers est indispensable pour maintenir la pression d'huile, réduire les frottements, contrôler les mouvements du vilebrequin et protéger à la fois le vilebrequin et le carter.

Fonctionnement de ce produit :

• Soutenir le vilebrequin à l'intérieur du carter moteur.
• Prévoir une surface de roulement contrôlée pour les paliers principaux du vilebrequin.
• Laisser le vilebrequin tourner en douceur sur un film d'huile lubrifiante.
• Contribuer au maintien d'un alignement correct du vilebrequin.
• Contribuer à contrôler le mouvement radial du vilebrequin.
• Assurer le jeu axial correct du vilebrequin le cas échéant.
• Réduire le contact direct métal sur métal entre le vilebrequin et le carter.
• Contribuer au maintien de jeux d'huile moteur et d'une lubrification corrects.
• Résister à des charges de combustion et de rotation importantes.
• Construction à renfort en acier pour plus de solidité et de stabilité dimensionnelle.
• Remplacez les coussinets de vilebrequin usés ou inadaptés lors d'une réfection moteur.
• Convient aux moteurs VW Type 4 et Porsche 914.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Pression d'huile moteur faible.
• Un voyant d'alerte de pression d'huile s'allume au ralenti ou lorsque le moteur est chaud.
• Des bruits sourds ou des grondements provenant du bas du moteur.
• Jeu axial excessif du vilebrequin.
• Présence de particules métalliques ou de matériaux de roulement dans l'huile moteur.
• Débris métalliques découverts dans le filtre à huile ou la crépine.
• Usure anormale des tourillons du vilebrequin.
• Rayures, piqûres ou décoloration des surfaces d'appui existantes.
• Un jeu excessif des paliers a été constaté lors de la mesure du moteur.
• Diminution de la pression d'huile après le réchauffement du moteur.
• Signes de surchauffe des roulements ou de manque d'huile.
• Grippage du moteur ou dommages internes importants dans les cas graves.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les paliers principaux sont essentiels à la fiabilité du moteur car ils supportent le vilebrequin à chaque cycle de fonctionnement. Le vilebrequin est soumis à des forces importantes générées par la combustion, le mouvement des pistons et la vitesse de rotation. Les paliers doivent maintenir un jeu lubrifié précis tout en supportant ces charges.
• L'usure des paliers principaux peut entraîner une augmentation de leur jeu de fonctionnement. Un jeu excessif peut réduire la pression d'huile et accroître le mouvement du vilebrequin, ce qui peut provoquer des cliquetis, une usure accélérée des tourillons et la détérioration d'autres composants internes du moteur.
• Des coussinets fortement usés ou endommagés peuvent perdre leur film d'huile protecteur et permettre un contact métal sur métal entre le coussinet et le tourillon du vilebrequin. Ceci peut générer une chaleur excessive, rayer le vilebrequin, endommager le carter, contaminer le système de lubrification avec des débris métalliques et, en fin de compte, entraîner une panne moteur majeure.
• Le dimensionnement correct des coussinets est particulièrement important lors de la réfection d'un moteur VW Type 4 ou Porsche 914. Si le vilebrequin a été rectifié ou si le carter a été réalésé, les coussinets de dimensions standard peuvent ne plus offrir les jeux nécessaires. Il est donc impératif de sélectionner les coussinets aux spécifications appropriées en fonction des mesures réelles du vilebrequin et du carter.
• Le remplacement des composants usés par les coussinets principaux à support en acier OE Match appropriés – 021198493AOST, 021198495AOST, 021198491AOST, 021198483AT, 021198485AT, 021198487AT ou 021198481AT – contribue à rétablir le support correct du vilebrequin, le jeu des coussinets, la lubrification et le fonctionnement fiable du moteur lorsqu'ils sont installés dans le cadre d'une reconstruction de moteur mesurée et préparée par un professionnel.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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