Joint d'étanchéité en caoutchouc pour répétiteur latéral. Porsche 914 1970–76  ❭  91463140500S

Joint en caoutchouc du répéteur latéral
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture

Ce joint de rechange en néoprène s'adapte autour de la lentille du répétiteur latéral ou du feu de position latéral, contribuant à créer une interface propre entre la lentille et sa base de montage.

Convient

• Porsche 914 1970–76

Ce que fait ce produit

Le joint protège la lentille du répétiteur latéral et empêche l'humidité, la poussière et les débris de pénétrer autour du bloc optique. Sa conception en néoprène souple et son profil reproduisant fidèlement la forme de la lentille le rendent idéal pour remplacer un joint d'origine usé, comprimé ou manquant.

Fonctions

• Assure l'étanchéité du joint autour de la lentille du répéteur latéral
• Contribue à réduire les entrées d'eau et de saleté.
• Protège l'objectif contre sa base de fixation.
• Permet une installation de lampe sécurisée et propre
• Remplace les matériaux d'étanchéité durcis, fendus ou aplatis

Détails techniques

• Matière : néoprène souple
• Type : joint d'étanchéité pour lentille de répétiteur latéral de production neuve
• Application : Porsche 914, 1970–1976
• Références associées : 91463140500 et 91463140800
• Fournis individuellement ; deux sont généralement nécessaires par véhicule équipé de feux de position latéraux.

Symptômes de défaillance

• Matériau d'étanchéité fissuré, cassant ou visiblement comprimé
• Humidité ou condensation autour de l'objectif du répéteur
• Des traînées de terre se forment autour du bord de la lampe.
• Corrosion ou dépôts verts sur les contacts électriques à proximité
• Mauvaise fixation, vibrations ou cliquetis provenant de l'objectif
• Un espace entre l'objectif et sa base de montage

Pourquoi le remplacement est important

Les joints usagés peuvent durcir, se rétracter ou se déformer après une exposition prolongée aux intempéries et aux variations de température. Le remplacement du joint lors de l'entretien ou du remontage du répétiteur latéral permet de protéger la zone du phare contre la contamination et assure un bon positionnement de la lentille. Les surfaces de contact doivent être nettoyées avant l'installation afin que le nouveau joint puisse s'ajuster correctement sans être étiré ni coincé.

FAQ

• Ce joint est-il efficace contre la condensation ? Il peut être utile là où l’humidité s’infiltre autour d’un joint de lentille usé. Le boîtier de la lampe, la lentille et les points de ventilation doivent également être inspectés afin de détecter toute fissure ou obstruction.
• Faut-il remplacer le joint lors du démontage du répéteur ? Il est conseillé de le remplacer si le joint existant est cassant, fendu, déformé ou s’il ne repose plus uniformément autour de la lentille.
• Comment installer le joint ? Nettoyez la lentille et les surfaces de montage, positionnez le joint sans l’étirer et serrez l’ensemble uniformément pour éviter de déformer le néoprène.
• Combien en faut-il ? Le joint est fourni à l’unité. Un véhicule équipé de deux feux de position latéraux nécessitera généralement deux joints pour un remplacement complet.