Kit piston et joint d'étrier de frein arrière. Porsche 928 S4 / 928 GTS / 928 GT / 944 Turbo  ❭  951908228

Kit piston et joint d'étrier de frein arrière
1 kit par étrier - 2 nécessaires par voiture

Kit complet de pistons et joints d'étrier de frein arrière conçu pour les modèles Porsche 928 S4, 928 GTS, 928 GT et Porsche 944 turbo jusqu'au numéro de châssis 95KN1 00218. Ce kit de réfection complet comprend à la fois les pistons et les joints, ce qui le rend idéal pour restaurer pleinement les performances de freinage.

Convient à :

• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Le kit contient
2 pistons d'étrier de 30 mm
2 pistons d'étrier de 28 mm
2 couvercles anti-poussière pour pistons de 30 mm
2 couvercles anti-poussière pour pistons de 28 mm
2 joints de piston de 30 mm
2 joints de piston de 28 mm
2 x tétines de saignement et leurs protections.
Cela garantit une compatibilité totale avec la configuration de l'étrier arrière et permet une révision complète.

Fabriqué selon les normes des équipementiers, ce kit restaure l'intégrité hydraulique, assure un fonctionnement fluide des pistons et protège contre la contamination, garantissant ainsi des performances de freinage fiables et constantes. Idéal pour la restauration, l'entretien ou la réfection professionnelle des systèmes de freinage.

Caractéristiques principales

• Kit piston et joint d'étrier de frein arrière
• Conçu pour les étriers arrière des Porsche 928 et 944 Turbo
• Solution de reconstruction complète pour la restauration des performances
• Matériaux de qualité d'origine pour une durabilité et une fiabilité accrues

Fonction et finalité

Ce kit complet est indispensable pour restaurer les performances de l'étrier de frein arrière.

Cela permet de :
• Remplacer les pistons usés ou corrodés
• Rétablir l'étanchéité hydraulique à l'intérieur de l'étrier
• Maintenir une pression de freinage constante
• Assurez-vous du bon mouvement et du bon fonctionnement du piston.
• Protéger les composants internes de la saleté et de l'humidité

Pourquoi remplacer les pistons et les joints simultanément ?

Avec le temps, les pistons et les joints s'usent sous l'effet de la chaleur, de la pression et de la corrosion.

Les problèmes courants incluent :
• Fuites de liquide de frein
• Pistons grippés ou bloqués
• Performances de freinage irrégulières
• Corrosion des surfaces des pistons
• Efficacité de freinage réduite

Le remplacement des pistons et des joints assure une réparation complète et durable.