Tuyau de dérivation du silencieux central d'échappement. Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS  ❭  FSPOR9972GT3CMB

Silencieux d'échappement sport. Porsche 992 GT3

Le kit n'inclut pas les garnitures de tuyau d'échappement



Convient
Porsche 992 GT3

UTILISATION SUR CIRCUIT UNIQUEMENT
Ces composants sont conçus et développés pour une utilisation sur circuit et pour maximiser les performances de la voiture. Ils ne sont pas homologués pour la rue et doivent être installés par des professionnels du secteur

INSTALLATION
Le composant est parfaitement interchangeable avec les composants d'origine, en suivant les instructions du manuel d'atelier du constructeur

SON - SON TUBI
Tubi Sound est le son standard des échappements Tubi Style, plus fort et plus puissant que le son d'origine. Ce son représente notre marque.

NOMBRE ET POSITION DES EMBOUTS FINAUX - 1 + 1 CENTRAL
Les embouts émergent séparément du centre du pare-chocs.

MATÉRIEL
ACIER INOXYDABLE AISI 304
Un acier inoxydable de choix idéal pour les environnements agressifs où les émissions de combustion peuvent provoquer une corrosion chimique grave sur d'autres types de métaux

DIMENSION DU TUYAU PRINCIPAL - 70mm
C'est le diamètre du tuyau principal du système d'échappement

SOUPAPE D'ÉCHAPPEMENT - ÉLECTRIQUE
Le système d'échappement est complet avec valve électrique. L'actionneur électrique n'est pas inclus et l'actionneur standard déjà installé sur la voiture doit être utilisé. Le contrôle de la vanne d'origine est toujours fourni

Système d'échappement sport complet. Porsche 992 GT3

Le kit ne comprend pas les garnitures d'échappement



Convient
Porsche 992 GT3

RÉSERVÉ À L'USAGE SUR CIRCUIT
Ces composants sont conçus et développés pour une utilisation sur circuit et pour optimiser les performances du véhicule. Ils ne sont pas homologués pour la route et doivent être installés par des professionnels du secteur.

Le kit comprend
• Embases à tuyaux longs
• Silencieux arrière
• Faisceaux Lambda secondaires et flasher ECU avec la carte spécifique de style Tubi.

L'installation de ces composants nécessite des instructions spécifiques, non fournies dans le manuel d'atelier. Ces instructions sont fournies dans l'emballage ou peuvent être téléchargées sur www.tubistyle.it.

REMAPPAGE DE L'ECU POUR PLUS DE PERFORMANCE
Sur les voitures turbo, le remplacement du convertisseur catalytique peut modifier les conditions de fonctionnement du turbocompresseur et entraîner une détérioration de la courbe de couple. Pour exploiter pleinement les avantages du nouveau composant de compétition, il est nécessaire de reprogrammer le calculateur moteur afin d'optimiser les performances. Si le voyant moteur s'allume, il est impératif de reprogrammer le calculateur pour le supprimer.

OPTIONS DE REMAPPAGE DE L'ECU - CLIGNOTANT DE 1RE ÉTAPE
Tubi Style Flasher est un outil convivial qui permet à l'atelier comme au propriétaire de reprogrammer le calculateur via le port OBD. Ce flasher permet d'appliquer au calculateur une modification logicielle qui augmente la puissance et le couple du moteur, éteint le voyant CEL et maintient la soupape d'échappement ouverte en permanence en mode de conduite sportive.

SON - TUYAU DROIT
La version à tuyau droit garantit un chemin direct depuis le moteur, supprimant tous les facteurs susceptibles d'affecter le réglage acoustique.

NOMBRE ET POSITION DES EMBOUTS - 1 + 1 CENTRAL
Les embouts sortent séparément du centre du pare-chocs.

MATÉRIAU - INCONEL 625
Matériau de composant résistant aux températures élevées. À la pointe de la technologie, il est utilisé dans les voitures de Formule 1 et dans l'industrie aéronautique. Son excellente résistance aux contraintes mécaniques et thermiques permet l'utilisation de tôles plus fines, réduisant ainsi le poids des composants.

DIMENSION DU TUYAU PRINCIPAL - 65 mm
Il s'agit du diamètre en mm du tuyau principal du système d'échappement.

RETRAIT DU CONVERTISSEUR CATALYTIQUE - 300 CELLULES
Les convertisseurs catalytiques de compétition comportent moins de cellules que les systèmes d'origine standard. Cela réduit la contre-pression à l'échappement tout en diminuant les émissions polluantes et en augmentant la puissance et le son.

SOUPAPE D'ÉCHAPPEMENT - ÉLECTRIQUE
Le système d'échappement est équipé d'une valve électrique. L'actionneur électrique n'est pas inclus et il est nécessaire d'utiliser l'actionneur standard déjà installé sur le véhicule. La commande de la valve d'origine est conservée.

PROTECTION THERMIQUE - ISOLÉE
Tubi Style assure une protection maximale des composants dans des positions critiques et dangereuses en utilisant une isolation fabriquée avec la même technologie utilisée par les constructeurs automobiles.

Filtre à particules d'essence - retiré
Pour réduire la contre-pression sur l'échappement et augmenter le niveau sonore, ce composant supprime le GPF standard.

REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.

Système d'échappement cat-back Fabspeed Valvetronic Nordschleife.



Le système d'échappement Cat-Back Fabspeed Valvetronic Nordschleife confère à la 992 GT3 un son de voiture de sport vraiment exotique, tout en conservant la fonctionnalité du PSE (Porsche Sport Exhaust). Notre processus de conception a commencé par la numérisation 3D de l'ensemble du système d'échappement OEM à l'aide de notre CREAFORM 700 Handscan afin que nous puissions créer un modèle 3D Solidworks complet de l'échappement. Nous avons ensuite conçu l'échappement et les fixations à l'aide de ce modèle afin que l'échappement s'adapte parfaitement aux normes OEM. Après plusieurs révisions pour les tests sonores et au dynamomètre, nous avons décidé d'utiliser notre X-Pipe moulé signature pour relier les deux rangées de cylindres afin de récupérer les gaz d'échappement et de vaincre la résonance. Les soupapes d'échappement sont fabriquées par Helical Limited au Royaume-Uni. Ces soupapes certifiées ISO 9001 sont les mêmes que celles que Ferrari, McLaren et Porsche utilisent sur leurs voitures GT. La tuyauterie est pliée au mandrin en acier inoxydable T304 et vous avez le choix entre cinq options d'embouts différentes.

SON:

Avec le PSE désactivé, notre échappement Valvetronic produit une belle augmentation subtile du volume. Avec le PSE activé, il transforme la note d'échappement du 4,0 L en un son vraiment exotique avec une augmentation significative du volume. La note d'échappement passe du ronronnement doux de l'échappement OEM au grognement agressif d'une voiture 911 CUP. (Si vous devez réduire le volume sonore de votre échappement en raison des règles de la piste de course, nous vendons des embouts de réduction qui réduisent de 3 à 6 dB le niveau de pression acoustique de l'échappement.)

POUVOIR:

Ce système améliore la conception de Porsche en augmentant le diamètre du tuyau de 2,5 à 2,75 pouces et en utilisant notre tuyau en X moulé signature au lieu du tuyau en H d'usine. Sur notre DynoJet, nous avons constaté +14 ch à 4 200 tr/min et une bonne dose de couple à bas régime à 4 200 tr/min, ce qui représente un gain de 17 pi/lb de couple. Cela représente un gain de 16 ch au vilebrequin.

CARACTÉRISTIQUES:

• Convient à tous les modèles Porsche 992 GT3 / GT3 RS 2022+ dans le monde entier sans GPF surveillé (une solution pour les voitures surveillées par GPF sera publiée prochainement)
• Gains Dyno significatifs sur toute la bande de régime. +17 ft/lbs tq à 4200 tr/min et +14 whp à 4200 tr/min
• Économie de poids de 5 lb / 2,3 kg par rapport à l'échappement d'usine
• Conserve entièrement la fonctionnalité d'échappement à soupape PSE
• Utilise des soupapes d'échappement Helical Limited de qualité aérospatiale importées du Royaume-Uni
• Intègre notre tube en X moulé signature pour un débit et une évacuation des gaz d'échappement supérieurs
• Ce système Cat-back est légal en matière d'émissions dans les 50 États et dans le reste du monde (ROW)
• Fabriqué en acier inoxydable T304L cintré au mandrin CNC de calibre 14-16 de haute qualité pour un débit optimal et une durabilité maximale
• Numérisé au laser et conçu par CAO pour un ajustement OEM parfait à l'aide d'un Ametek Handyscan 700
• Aucun voyant Check Engine garanti
• Installation simple à boulonner, aucune découpe ni soudure requise
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie à vie Fabspeed

Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois votre commande passée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR992GT3VLV

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