Tuyau de régulateur d'air auxiliaire vers boîtier de filtre à air, vendu au mètre. Porsche 911 turbo / 928 / 928 S / 928 S2  ❭  PCG239094A

Tuyau d'air – 19 x 26 mm
Vendu au mètre

Tuyau d'air de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 911 turbo et 928, fourni au mètre pour une installation flexible et un ajustement précis.

Sur la 911 Turbo, ce tuyau relie le régulateur d'air auxiliaire au boîtier du filtre à air, assurant ainsi une circulation d'air optimale pendant la phase de préchauffage du moteur. Sur la Porsche 928, il est raccordé au boîtier du guide d'air, garantissant un flux d'air équilibré au sein du système d'admission.

Convient à :

• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diagramme de référence n° 53

Ce tuyau joue un rôle essentiel dans la stabilisation du ralenti et les performances au démarrage à froid en régulant l'apport d'air supplémentaire pendant la phase de préchauffage du moteur. Fabriqué selon les spécifications du constructeur, il offre durabilité, flexibilité et résistance à la chaleur du compartiment moteur.

Caractéristiques principales

• Tuyau de régulateur d'air auxiliaire pour systèmes d'admission
• Convient aux Porsche 911 Turbo et Porsche 928
• Référence PCG239094A
• Vendu au mètre pour les applications sur mesure
• Conçu pour la régulation du ralenti et du débit d'air
• Résistant à la chaleur et aux conditions du compartiment moteur
• Construction flexible et durable
• Ajustement et performances de type OEM

Fonction et finalité

Ce tuyau est un élément essentiel du système d'admission et de régulation du ralenti.

Cela permet de :
• Raccordez le régulateur d'air auxiliaire au système d'admission.
• Réguler le flux d'air lors des démarrages à froid
• Maintenir un régime de ralenti stable
• Favoriser les performances de montée en température du moteur
• Assurer un fonctionnement régulier et constant du moteur

Pourquoi remplacer les tuyaux d'air auxiliaires ?

Avec le temps, les tuyaux d'admission peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur et du vieillissement.

Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Fuites d'air provoquant un ralenti instable
• Durcissement et flexibilité réduite
• Efficacité du flux d'air réduite

Le remplacement des durites usées rétablit un flux d'air d'admission et des performances moteur optimaux.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG239094A

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